福特金牛座故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的金牛座有異常的時(shí)候,金牛座車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著金牛座車一種異常或故障。具體故障代碼因福特車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢金牛座故障碼了解,故障問題的排查和處理,建議還是由福特專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動(dòng)手清除金牛座故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,務(wù)必要按照指定福特車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成金牛座正常功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1760 | 變速器液壓力控制電磁閥 - 電路短路 |
P1651 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān) - 電路故障 |
P1268 | 噴油器電路,氣缸8 - 電路開路/短路到接地 |
P1401 | 廢氣再循環(huán)(EGR)壓力傳感器 - 高輸入 |
P1713 | 變速器液溫度(TFT)傳感器 - 持續(xù)低溫故障 |
P1705 | 自檢時(shí)變速器檔位傳感器沒有顯示在P(駐車)檔或N(空)檔 |
P1000 | 車載故障診斷系統(tǒng)(OBD)就緒測(cè)試沒有完成 |
B2477 | 模塊配置失敗 |
P1781 | 4X4低檔開關(guān) - 超出自檢范圍 |
P1436 | 空調(diào)蒸發(fā)器空氣溫度傳感器 - 電路低 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0054 | 熱氧傳感器加熱器電阻 (第1排,傳感器2) |
P0811 | 離合器A過度打滑 |
P0596 | 定速巡航系統(tǒng)伺服控制電路高 |
P0949 | 自動(dòng)換檔手動(dòng)(ASM)變速器自適應(yīng)學(xué)習(xí)沒有完成 |
P02F1 | 噴油器電路范圍/性能 - 氣缸4 |
P0A70 | 發(fā)電機(jī)U相電流低 |
P0501 | 車速傳感器(VSS)A范圍/性能 |
P0570 | 定速巡航系統(tǒng) - ACCEL(加速) - 信號(hào)故障 |
P0225 | 節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)C電路 |
P0B36 | 高壓服務(wù)斷開電路高 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1326 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM),爆震控制檢測(cè) - 電路補(bǔ)償 |
P1527 | 變速器擋位開關(guān)/變速器液壓力(TFP)開關(guān) - 信號(hào)相關(guān)性 |
P1409 | 燃油液位信號(hào)1 - 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線故障 |
P1810 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線 - 故障 |
P1518 | 進(jìn)氣歧管空氣控制 - 卡在開啟 |
P1790 | 換檔/正時(shí)電磁閥 |
P1538 | 空調(diào)壓縮機(jī)請(qǐng)求,壓縮機(jī)繼電器 - 短路到正極(除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
P1300 | 檢測(cè)到失火原因:燃油液面過低 |
P1420 | 油箱壓力控制電磁閥- 電路故障,電壓高 |
P1280 | 噴油器空氣控制閥/電磁閥 - 檢測(cè)到流量不足 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P20B4 | 還原劑加熱器冷卻液控制閥門電路高 |
P279F | 四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)檔位信號(hào)電路低 |
P2261 | 渦輪/超級(jí)增壓器旁路閥門 - 機(jī)械故障 |
P2340 | 氣缸5高于爆震閾值 |
P20D6 | 尾氣后處理噴油器B卡在關(guān)的位置 |
P245E | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓力傳感器B電路 |
P20BD | 還原劑加熱器B控制電路/開路 |
P2077 | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關(guān)電路低 (第1排) |
P2176 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 怠速位置沒有學(xué)會(huì) |
P2166 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器D最大停止位置的性能 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3464 | 氣缸8排氣門控制 - 電路高 |
P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3478 | 氣缸10排氣門控制 - 性能問題 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0005 | 潰式轉(zhuǎn)向柱展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B1342 | ECU(氣囊控制模塊,RCM)故障 |
B0081 | 第1排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0098 | 右側(cè)約束傳感器3 (子錯(cuò)誤) |
B00E7 | 第3排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D0 | 司機(jī)安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B0041 | 第3排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預(yù)緊器 – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0526 | 從車窗電機(jī)D收到無效數(shù)據(jù) |
U0556 | 從前顯示界面模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0563 | 從音頻放大器B收到無效數(shù)據(jù) |
U059C | 從驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0306 | 軟件與噴油器控制模塊不兼容 |
U0247 | 與座椅控制模塊F通訊丟失 |
U053A | 從誘捕控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0074 | 控制模塊通訊總線B關(guān)閉 |
U0551 | 從碰撞分類系統(tǒng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0042 | 車輛通訊總線B(-)開路 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0041 | 剎車踏板開關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0049 | 剎車液 (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C1941 | 零座椅重量測(cè)試失敗 |
C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C1946 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)開路 |
C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0019 | 左后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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