絕大部份的汽車(chē)是經(jīng)過(guò)電腦直接或間接操控的,每當(dāng)你的CX-5車(chē)發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著CX-5車(chē)一種異常或故障。針對(duì)不同馬自達(dá)車(chē)型,故障代碼表示意思可能有所不同。車(chē)主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢(xún)CX-5故障碼了解,多數(shù)故障問(wèn)題的處理,建議最好由馬自達(dá)專(zhuān)業(yè)師傅修復(fù),若想手動(dòng)清除CX-5故障碼的話,也是有要求的。

汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。清除CX-5故障碼的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照馬自達(dá)特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行,千萬(wàn)要注意不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,導(dǎo)致部份車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車(chē)型的汽車(chē)電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致CX-5一些有用的功能不靈了,像音響鎖止功能就是很常見(jiàn)的案例之一,這時(shí),就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。

提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。

特有故障代碼故障說(shuō)明
P1608發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 爆震控制故障
P1486廢氣再循環(huán)(EGR)通風(fēng)電磁閥 - 電路故障
P1605發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 活性存儲(chǔ)器(KAM)測(cè)試失敗
P1122節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器 - 卡在關(guān)閉
P1509怠速空氣控制(IAC)閥2 - 短路/開(kāi)路
P1797駐車(chē)檔/空檔位置開(kāi)關(guān)/離合器踏板位置開(kāi)關(guān)
P1516進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥 - 輸入錯(cuò)誤(Tribute 2005)
P1521進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥1 - 短路/開(kāi)路
P1467空調(diào)壓縮機(jī)溫度傳感器 - 電路故障
P1456蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng)
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故障代碼P0開(kāi)頭故障說(shuō)明
P07B0變速器摩擦襯片H性能/卡在關(guān)的位置
P0650故障指示燈(MIL)控制電路
P073D不能掛空檔
P0995變速器液壓傳感器/開(kāi)關(guān)F電路高
P0209噴油器電路/開(kāi)路 - 第9缸
P0B47混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控C電路低
P02C5噴油器泄漏 - 氣缸11
P0839四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)開(kāi)關(guān)電路高
P092C換檔鎖止電磁閥/執(zhí)行器控制電路B低
P0B9D混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控T電路高
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故障代碼P1開(kāi)頭故障說(shuō)明
P1143歧管絕對(duì)壓力(MAP)/大氣壓力(BARO)傳感器 - 范圍/性能問(wèn)題,電壓低
P1483冷卻風(fēng)扇供電電路 - 檢測(cè)到電流過(guò)高
P1511進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥1 - 電路故障
P1285加速踏板位置(APP)傳感器3 - 電路故障
P113F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1 - 電路故障
P1512節(jié)氣門(mén)控制單元 - 信號(hào)的變化
P1377點(diǎn)火控制模塊,凸輪脈沖/4倍參考脈沖
P16C8燃油泵電路 - 無(wú)信號(hào)
P1128長(zhǎng)期燃油修剪,所有轉(zhuǎn)速/負(fù)載范圍內(nèi) - 系統(tǒng)(混合比)太稀 (第1排)
P1613發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 缺陷
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故障代碼P2開(kāi)頭故障說(shuō)明
P2248氧傳感器參考電壓性能 (第2排傳感器 1)
P2753變速箱油冷卻器控制電路/開(kāi)路
P2609進(jìn)氣加熱器系統(tǒng)性能
P2084排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 2)
P2574直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路低
P2139節(jié)氣門(mén)/油門(mén)踏板位置傳感器/開(kāi)關(guān)D/F電壓相關(guān)性
P2294燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路
P2441二次空氣噴射系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)卡在關(guān)的位置 (第1排)
P209D還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路高
P2211氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路高 (第1排)
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故障代碼P3開(kāi)頭故障說(shuō)明
P3477氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路
P3407氣缸1排氣門(mén)控制 - 電路低
P3414氣缸2排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3445氣缸6排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路
P3494氣缸12排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3497氣缸停缸系統(tǒng) (第2排)
P3410凸輪軸位置(CMP)傳感器,排氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤
P3490氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3424氣缸3排氣門(mén)控制 - 電路高
P3422氣缸3排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
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故障代碼B開(kāi)頭故障說(shuō)明
B0061乘客安全帶張力傳感器 (子錯(cuò)誤)
B0030第2排左側(cè)安全安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)
B2477模塊配置失敗
B007F乘客安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
B0050司機(jī)安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤)
B00D2約束系統(tǒng)故障顯示燈1 (子錯(cuò)誤)
B0042第3排左前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)
B002A右側(cè)簾式安全氣囊展開(kāi)控制2 (子錯(cuò)誤)
B2792(氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路)
B0085第2排右安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
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故障代碼U開(kāi)頭故障說(shuō)明
U0234與方便召回模塊通訊丟失
U0451從網(wǎng)間連接器E收到無(wú)效數(shù)據(jù)
U0455從(氣囊系統(tǒng))約束乘員分類(lèi)系統(tǒng)模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)
U0144與車(chē)身控制模塊D通訊丟失
U0207與可移動(dòng)車(chē)頂控制模塊通訊丟失
U0193與數(shù)字音頻控制模塊A通訊丟失
U300B點(diǎn)火輸入附件/開(kāi)/啟動(dòng)
U0009高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+)
U0220與車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)F通訊丟失
U0105與噴油器控制模塊通訊丟失
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故障代碼C開(kāi)頭故障說(shuō)明
C0023剎車(chē)燈控制 (子錯(cuò)誤)
C1941零座椅重量測(cè)試失敗
C0045剎車(chē)壓力傳感器B (子錯(cuò)誤)
C1981前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路故障
C001E右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)
C0054方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤)
C0019左后出口控制 (子錯(cuò)誤)
C00712/4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)輸入 (子錯(cuò)誤)
C0002驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤)
C0018左后入口控制 (子錯(cuò)誤)
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