中華H530故障碼大全
時間:2017-06-16 14:50:35 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,每當你的H530車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著H530車一種異常或故障。針對不同中華車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的H530故障代碼,大部份問題處理,最好由中華專業技工完成,如果想自己動手清除H530故障碼的話,那就要留意下面的知識。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候,應嚴格按照特定中華車型所規定的故障代碼清除方法來進行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則,有可能會出現下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據,這就為什么有些人發現維修清除后,發現很長一段時間性能表現都不咋滴或者駕駛不久,又會出現之前的故障碼;另外一點,還可能會造成H530一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作,方能恢復音響系統原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B7F | 混合動力電池電壓監控N電路高 |
P013F | 氧傳感器延遲響應 -(空燃比) 稀到濃 (第1排,傳感器 2) |
P0368 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器B電路高 (第1排) |
P02A9 | 噴油器泄漏 - 氣缸4 |
P0B66 | 混合動力電池電壓監控I電路高 |
P0876 | 變速器液壓力(TFP)傳感器/開關D電路范圍/性能 |
P0770 | 換檔電磁閥E |
P073E | 不能掛倒檔 |
P0B1A | 混合動力電池組電壓監控C電路范圍/性能 |
P049B | 廢氣再循環B流量太低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1624 | 故障指示燈(MIL)請求信號 - 變速器控制模塊到發動機控制模塊(除Optima) |
P1567 | 定速巡航系統 - 主動剎車控制系統運行,定速巡航禁用 |
P1493 | 廢氣再循環(EGR)電磁閥,信號1 - 電壓高 |
P1587 | 發動機控制模塊(ECM) - 電源電壓 |
P1640 | 發動機控制模塊(ECM),輸出驅動模塊 - 故障 |
P1747 | 控制器局域網(CAN)數據連線,變速器控制模塊(TCU)/儀表板 - 故障 |
P1310 | 點火控制模塊 - 診斷 |
P1645 | 燃油泵 - 電路故障 |
P1302 | 失火檢測 - 氣缸2 |
P1756 | 自動變速器,換擋電磁閥2 - 開路 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P20F2 | 選擇性催化還原(SCR)氮氧化合物催化轉換器 - 效率低于閾值 (第2排) |
P278E | (變速器在油門踩到底時的)降擋開關電路間歇/不穩定 |
P2256 | 氧傳感器負電流控制電路高 (第2排傳感器 1) |
P2341 | 氣缸6高于爆震閾值 |
P2017 | 進氣歧管通路位置傳感器/開關電路高 (第1排) |
P20A2 | 還原劑吹掃控制閥門電路低 |
P20AD | 還原劑計量設備溫度傳感器電路范圍/性能 |
P2303 | 點火線圈B主控制電路低 |
P2098 | 后催化轉換器燃油修剪系統(混和比)太稀 (第2排) |
P2785 | 離合器執行器溫度過高 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3459 | 氣缸8停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3410 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3490 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3484 | 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3444 | 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00C3 | 乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B0076 | 第3排左安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B00D2 | 約束系統故障顯示燈1 (子錯誤) |
B0003 | 前部司機(一側)(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關電阻超出范圍 |
B0054 | 第2排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0099 | 翻車傳感器 (子錯誤) |
B00B5 | 司機座椅軌道位置約束傳感器 (子錯誤) |
B0095 | 右前約束傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0417 | 從手剎控制模塊收到無效數據 |
U0152 | 與(氣囊系統)側約束控制模塊通訊丟失 (左) |
U2050 | 沒有應用存在 |
U0053 | 車輛通訊總線C(-)高 |
U0136 | 與差速器控制模塊通訊丟失 (后) |
U0498 | 從電話控制模塊收到無效數據 |
U0002 | 高速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線性能 |
U0303 | 分動箱控制模塊軟件不兼容 |
U0286 | 與(水箱)散熱器反干擾(亂動)裝置通訊丟失 |
U0210 | 與座椅控制模塊C通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C003D | 后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤) |
C1946 | 前排司機座椅軌道位置開關開路 |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0079 | 可變力轉向系統 (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
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