現代途勝故障碼大全
時間:2017-06-16 14:56:00 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當你的途勝車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會利用某類代碼來表示途勝問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同現代車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的途勝故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由現代專業技工完成,如果車主想自行清除途勝故障代碼的話,那就要注意下面問題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。清除途勝故障代碼的時候,應嚴格按照特定現代車型所規定的故障代碼清除方法來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,有可能會出現下面提到的兩種情況異常:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據,從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現不好,或者行駛一段時間后,又出現已清除掉的故障碼;第二,還會造成途勝某些功能的喪失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這情況下,要音響系統正常工作,就需要重新對音響進行修復,出現這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1152 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 低電壓 |
P1128 | 長期燃油修剪 - 系統太稀 |
P1401 | 油箱泄漏診斷模塊 - 系統故障 |
P1614 | 電子節氣門系統,電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)寫入 - 故障(3.5升圣達菲) |
P1102 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 電路低輸入 |
P1693 | 傳輸控制模塊故障指示燈(MIL)請求電路 - 故障(除Accent) |
P1193 | 電子節氣門系統 - 跛行回家閥開 |
P1372 | 電子控制模塊階段時間獲取錯誤 |
P1715 | 自動變速器脈沖發生器 - 開路 |
P1403 | 油箱泄漏診斷模塊 - 閥故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0104 | 空氣流量(MAF)傳感器A電路間歇故障 |
P010B | 空氣流量(MAF)傳感器B電路范圍/性能問題 |
P0ACC | 混合動力電池溫度傳感器C電路低 |
P0618 | 替代燃油控制模塊活性存儲器(KAM)錯誤 |
P076E | 換檔電磁閥H間歇 |
P0247 | 渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥B |
P0323 | 點火/分電器發動機轉速輸入電路間歇 |
P0631 | 車輛識別碼(VIN)未編程或不匹配 - 變速器控制模塊(TCU) |
P0BD5 | 驅動電機換流器溫度傳感器C電路間歇/不穩定 |
P0B28 | 混合動力電池B電壓不穩定 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1705 | 變速器擋位傳感器 - 超出自檢范圍 |
P166F | 發動機控制模塊(ECM) - 內部故障 |
P1093 | 燃油分供管壓力傳感器,命令/實際燃油壓力 - 信號變化 |
P1266 | 噴油器電路,氣缸6 - 電路開路/短路到接地 |
P1297 | 電力負荷傳感器電路電壓太低 |
P1447 | 蒸發排放(EVAP)炭罐吹掃系統 - 流量故障 |
P1683 | 發動機控制模塊(ECM) - 故障 |
P15A3 | 電機驅動模塊 - 電壓信號電路 - 高輸入 |
P1359 | 缸切斷系統關閉,氣缸2 - 排氣門沒有打開 |
P1433 | 二次空氣噴射系統泵繼電器 - 電路開路 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P242F | 柴油機微粒過濾器(DPF)限制 - 積累灰燼 |
P2241 | 氧傳感器正電流電路低 (第2排傳感器 1) |
P2104 | 節氣門執行器控制系統 - (發動機)被強迫怠速 |
P2097 | 后催化轉換器燃油修剪系統(混和比)太濃 (第1排) |
P2A10 | 氧傳感器負電壓 (第2排,傳感器 2) |
P2829 | 變速器液壓力控制電磁閥K性能或卡在關的位置 |
P2422 | 燃油蒸發排放系統排氣閥門卡在關的位置 |
P2190 | 怠速時系統(混合比)太濃(第2排) |
P208B | 還原劑泵控制范圍/性能 |
P20C4 | 還原劑加熱器C控制電路高 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3444 | 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3466 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
P3475 | 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3467 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3497 | 氣缸停缸系統 (第2排) |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3490 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0010 | 前部乘客(一側)(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B00E5 | 第2排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0095 | 右前約束傳感器 (子錯誤) |
B2292 | 約束系統 - 安全帶預緊器故障 |
B00B4 | 司機座椅乘員分類傳感器E (子錯誤) |
B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯誤) |
B00BA | 司機座椅乘員位置傳感器D (子錯誤) |
B00E8 | 第3排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0061 | 乘客安全帶張力傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0007 | 高速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)低 |
U3008 | 控制模塊接地A |
U055D | 從特殊用途車輛控制模塊D收到無效數據 |
U0125 | 與多軸加速傳感器模塊通訊丟失 |
U0415 | 從防抱死剎車(ABS)控制模塊收到無效數據 |
U029B | 與驅動電機控制模塊C通訊丟失 |
U0196 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后A) |
U0507 | 從(敞篷車)折疊車篷控制模塊收到無效數據 |
U0027 | 低速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
U043A | 從懸架控制模塊B收到無效數據 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0036 | 左后音輪 (子錯誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經度傳感器 (子錯誤) |
C0086 | 車輛動態指示燈 (子錯誤) |
C0062 | 縱向加速度傳感器 (子錯誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯誤) |
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