眾泰大邁X5故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的大邁X5車遇到問(wèn)題時(shí),大邁X5車載電腦會(huì)通過(guò)特定方式提醒你,但電腦會(huì)通過(guò)特殊的代碼來(lái)表示異常,每種代碼代表著一種大邁X5車的故障。具體故障代碼因眾泰車型不同而含義不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的大邁X5故障代碼,絕大部份問(wèn)題的處理,小編建議最好由眾泰專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除大邁X5故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除大邁X5故障代碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照眾泰特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成大邁X5一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0440 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng) |
P02D0 | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最低限氣缸3 |
P013B | 氧傳感器慢響應(yīng) - (空燃比)稀到濃 (第1排,傳感器 2) |
P0A8B | 14伏電源模塊系統(tǒng)電壓 |
P0140 | 氧傳感器電路無(wú)作用(第1排,傳感器 2) |
P00A8 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器2電路高 (第2排) |
P02D3 | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸4 |
P02E1 | 柴油機(jī)進(jìn)氣流量控制范圍/性能 |
P0806 | 離合器位置傳感器電路范圍/性能 |
P0353 | 點(diǎn)火線圈C主/次電路 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1644 | 節(jié)氣門閥適應(yīng) - 機(jī)械停止沒(méi)有適應(yīng)(第1排) |
P1436 | 空調(diào)蒸發(fā)器空氣溫度傳感器 - 電路低 |
P1187 | 燃油分供管壓力傳感器 - 故障 |
P123C | 空氣流量(MAF)傳感器 - 信號(hào)高 |
P16C3 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)自檢 - 發(fā)動(dòng)機(jī)速度限制重置 |
P1554 | 電池狀態(tài)傳感器 - 信號(hào)過(guò)低 |
P1124 | 歧管壓差傳感器 - 難以置信信號(hào)(第1排) |
P1531 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路開(kāi)路 |
P1169 | 加熱氧傳感器 - 高電壓(第1排第1個(gè)) |
P1526 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 信號(hào)故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2437 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路低 (第2排) |
P201A | 還原劑噴射閥門電路范圍/性能 (第2排,第1個(gè)) |
P282F | 變速器液壓力控制電磁閥K控制電路低 |
P256A | 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速速度選擇器傳感器/開(kāi)關(guān)電路/開(kāi)路 |
P2250 | 氧傳感器參考電壓電路高 (第2排傳感器 1) |
P2132 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開(kāi)關(guān)F 電路低 |
P2151 | 燃油噴射器B組電源電壓電路高 |
P2567 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路 |
P2776 | 升檔開(kāi)關(guān)電路低 |
P2166 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器D最大停止位置的性能 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3433 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0032 | 第2排左前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0049 | 第3排右前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2296 | 約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障 |
B00B2 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開(kāi)控制1 (子錯(cuò)誤) |
B00C0 | 乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B00B4 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器E (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U041D | 從搖臂控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0112 | 與電池能量控制模塊B通訊丟失 |
U0007 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)低 |
U0173 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器D通訊丟失 |
U0556 | 從前顯示界面模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U047D | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器M收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0444 | 從發(fā)車身控制模塊C收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0455 | 從(氣囊系統(tǒng))約束乘員分類系統(tǒng)模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0492 | 從電視機(jī)收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0148 | 與網(wǎng)間連接器C通訊丟失 |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C001C | 右后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯(cuò)誤) |
C1981 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路故障 |
C0041 | 剎車踏板開(kāi)關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯(cuò)誤) |
C0004 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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