福特翼虎故障碼大全
時間:2017-06-16 14:52:04 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經過電腦直接或間接操控的,每當你的翼虎車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會利用某類代碼來表示翼虎問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據不同福特車型含義可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應翼虎故障碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由福特專業技工完成,如果車主想自行清除翼虎故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除翼虎故障碼的時候,應嚴格按照特定福特車型所規定的故障代碼清除方法來進行,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會出現下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,如果拿掉電池負極的連接線后,就會丟失存儲在RAM里面發動機運行數據,從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好,又可能會在行駛不長時間后,又出現處理過的故障碼;另外一點,還可能會造成翼虎一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這情況下,要音響系統正常工作,就需要重新對音響進行修復,出現這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1278 | 噴油器電路,氣缸8 - 短路到正極 |
P1523 | 進氣歧管空氣控制電磁閥,高速度 - 電路故障 |
P1513 | 進氣歧管通路控制 - 卡在關閉(第2排) |
P1522 | 進氣歧管空氣控制電磁閥2 - 電路故障 |
P1352 | 點火線圈A主電路故障 |
B1884 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路故障 |
P1521 | 進氣歧管空氣控制電磁閥1 - 電路故障 |
P1156 | 發動機控制模塊/噴油嘴控制模塊 - 故障 |
P1408 | 廢氣再循環(EGR)流量 - 超出自檢范圍 |
P1487 | 廢氣再循環(EGR)控制電磁閥 - 電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0143 | 氧傳感器電路低電壓(第1排,傳感器 3) |
P046E | 廢氣再循環傳感器B電路范圍/性能 |
P0428 | 催化轉換器溫度傳感器電路高(第1排,傳感器1) |
P0B18 | 混合動力電池組電壓監控B電路間歇/不穩定 |
P0986 | 換檔電磁閥E控制電路高 |
P0084 | 排氣閥門控制電磁閥電路 (第2排) |
P00A8 | 進氣溫度(IAT)傳感器2電路高 (第2排) |
P0A99 | 混合動力電池組冷卻風扇2控制電路低 |
P0741 | 液力變矩器離合器電路性能/卡在關的位置 |
P0C43 | 混合動力電池組冷卻液溫度傳感器電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1593 | 進氣歧管空氣控制電磁閥 - 發動機控制模塊(ECM)輸出階段 |
P1106 | 歧管絕對壓力(MAP)的傳感器 - 信號高 |
P140C | 二次空氣噴射,第1,2排 - 檢測到流量不足 |
P1507 | 怠速空氣控制(IAC)閥 - 關閉信號 |
P1126 | 冷卻液節溫器 - 卡在開啟 |
P1453 | 蒸發排放(EVAP)壓力泵 - 高電流 |
P1934 | 車輛速度傳感器信號錯誤 |
P1385 | 發動機控制模塊 - 缺陷 |
P1625 | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 - 高速電路故障 |
P1611 | 防盜控制模塊/發動機控制模塊(ECM) - 程序 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P204F | 還原劑系統性能 (第1排) |
P2787 | 離合器溫度過高 |
P2065 | 燃油液位傳感器B電路 |
P2298 | 氧傳感器在減速時超出正常范圍 (第2排傳感器 1) |
P257D | 發動機蓋開關電路范圍/性能 |
P203A | 還原劑液位傳感器電路 |
P2317 | 點火線圈F次電路 |
P2292 | 噴油器控制壓力不穩定 |
P2838 | 掛檔叉B位置電路低 |
P2848 | 掛檔叉D位置傳感器顯示不正確的空檔位置 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3475 | 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
P3××× | 制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學會)預留的 |
P3443 | 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3426 | 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關電路短路到接地 |
B0084 | 第2排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C7 | 乘客座椅乘員位置傳感器A (子錯誤) |
B00B1 | 司機座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B007D | 第2排中心安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0052 | 乘客安全帶傳感器 (子錯誤) |
B00E0 | 第3排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0005 | 潰式轉向柱展開控制 (子錯誤) |
B00DF | 乘客約束禁用開關 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U2051 | 一個或更多的校準文件丟失/損壞 |
U0458 | 從信息中心B收到無效數據 |
U0513 | 從(彎道中車輛的)偏航率傳感器模塊收到無效數據 |
U0416 | 從車輛動態控制模塊收到無效數據 |
U0511 | 從座椅控制模塊C收到無效數據 |
U0054 | 車輛通訊總線C(-)短路到總線C(+) |
U0062 | 車輛通訊總線D(-)高 |
U0225 | 與車窗電機D通訊丟失 |
U0005 | 高速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(+)高 |
U0556 | 從前顯示界面模塊收到無效數據 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0038 | 左后輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0035 | 右前輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤) |
C0041 | 剎車踏板開關B (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C0040 | 剎車踏板開關A (子錯誤) |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
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