馬自達6 阿特茲故障碼大全
時間:2017-06-16 14:49:24 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,每當愛車出現狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會利用某類代碼來表示6 阿特茲問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同馬自達車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的6 阿特茲故障代碼,大部份問題處理,最好由馬自達專業技工完成,若想手動清除6 阿特茲故障碼的話,也是有要求的。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行代碼清除的時候,事必要按照對應馬自達車型所規定的故障碼的清除方法來清除,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據,從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好,或行駛一段后,又重現已清除掉的故障代碼;另外一點,還可能會造成6 阿特茲一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖,才能恢復音響系統的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1112 | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 電路間歇 |
P1524 | (渦輪增壓器)增壓空氣冷卻器旁通電磁閥 - 故障 |
P1443 | 蒸發排放(EVAP)炭罐吹掃控制系統 |
P1573 | 節氣門/加速踏板位置(APP)傳感器 - 無信號 |
P1410 | 廢氣再循環(EGR)增壓傳感器/電磁閥 - 卡住 |
P1562 | 發動機控制模塊(ECM) - 電池電壓低 |
P1169 | 加熱氧傳感器,后 (6缸) - 電壓高 (Tribue 2005除外) |
P1462 | 空調壓力傳感器 - 低電壓 |
P1150 | 加熱氧傳感器,左邊或前排 - 前(6缸) - 自適應已達到極限(第2排第1個) |
P1581 | 節氣門執行器控制(TAC)監控器 - 故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0AC5 | 混合動力電池溫度傳感器B電路 |
P0B6A | 混合動力電池電壓監控J電路低 |
P0675 | 氣缸5電熱塞電路/開路 |
P0184 | 燃油溫度傳感器A電路間歇 |
P0911 | 門選擇執行器電路范圍/性能 |
P0B36 | 高壓服務斷開電路高 |
P0922 | 換檔前推執行器 (前推換檔桿,奇數齒輪,1,3,5)電路低 |
P0363 | 檢測到失火 - 燃油輸送被終止 |
P06A5 | 傳感器參考電壓D電路高 |
P0837 | 四輪驅動(4WD)開關電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1825 | 變速器檔位開關,信號A / B / C和P - 不正確信號 |
P1499 | 發動機冷卻液風扇耦合電磁閥 - 接線開路/短路 |
P1152 | 加熱氧傳感器(HO2S) 1,第2排 - 電路短路到加熱器電路 |
P1352 | 點火控制模塊(ICM) - 點火線圈 2 - 電路電壓高 (雪佛蘭馬里布 3.5升) |
P1660 | 自動檔變速器到發動機控制模塊(ECM) - 數據線故障 |
P1557 | 混合動力電池組溫度傳感器3 - 信號電路低輸入 |
P1185 | 氧傳感器加熱器1 - 氣缸1,2,3,4,5,6 |
P1672 | 機油液位位'低'警告燈 - 電路故障 |
P1538 | 空調壓縮機請求,壓縮機繼電器 - 短路到正極(除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
P1795 | 節氣門位置(TP)傳感器 - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2238 | 氧傳感器正電流電路低 (第1排傳感器 1) |
P205F | 還原劑系統性能 (第2排) |
P260C | (為附件提供動力)動力輸出控制電路高 |
P2645 | A搖臂執行器控制電路/開路 (第1排) |
P2281 | 空氣流量(MAF)傳感器與節氣門體之間空氣泄漏 |
P2071 | 進氣歧管調諧(IMT)閥門卡在關閉位置 (第1排) |
P2252 | 氧傳感器負電流控制電路低 (第1排傳感器 1) |
P2812 | 變速器液壓力控制電磁閥G控制電路/開路/開路 |
P2419 | 燃油蒸發排放系統開關閥門控制電路低 |
P2271 | 氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態 (第1排傳感器 2) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3442 | 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3474 | 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3428 | 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3435 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3468 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3411 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3415 | 氣缸2排氣門控制 - 電路低 |
P3412 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00B2 | 司機座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00B8 | 司機座椅乘員位置傳感器B (子錯誤) |
B0080 | 司機安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B00A0 | 乘員分類系統 (子錯誤) |
B0052 | 乘客安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0099 | 翻車傳感器 (子錯誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯誤) |
B00C4 | 乘客座椅乘員分類傳感器E (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0478 | 從(氣囊)約束系統傳感器H收到無效數據 |
U0469 | 從起動機/發電機控制模塊收到無效數據 |
U058A | 從直流轉交流換流器控制模塊B收到無效數據 |
U0189 | 與CD播放機/換片機模塊C通訊丟失 |
U0027 | 低速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
U0185 | 與天線控制模塊通訊丟失 |
U0468 | 從燃油電池控制模塊收到無效數據 |
U0423 | 從儀表盤控制模塊收到無效數據 |
U0454 | 從(氣囊系統)側約束控制模塊收到無效數據 (右) |
U0171 | 與(氣囊)約束系統傳感器B通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0062 | 縱向加速度傳感器 (子錯誤) |
C0071 | 2/4輪驅動狀態輸入 (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C003D | 后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯誤) |
C0010 | 左前入口控制 (子錯誤) |
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