本田CR-V故障碼大全
時間:2017-06-16 14:52:53 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,當你的CR-V有異常的時候,CR-V車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著CR-V車一種異?;蚬收?。針對不同本田車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的CR-V故障代碼,多數故障問題的處理,建議最好由本田專業師傅修復,若想手動清除CR-V故障碼的話,也是有要求的。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行清除CR-V故障代碼時,務必嚴格按照本田特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行,一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負極的連接線后,就會丟失存儲在RAM里面發動機運行數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,或者駕駛不久,又會出現之前的故障碼;第二,還會造成CR-V某些功能的喪失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,則需要按照較為煩瑣的程序對音響系統進行解密,才能恢復音響系統的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1573 | 直流到直流轉換器 - 溫度信號電路問題 |
P15A6 | U相電機電流傳感器 - 電路故障 |
P1768 | 自動變速器 - 離合器壓力電磁閥A電路故障 |
P1563 | 電機換向傳感器C - 電路低輸入 |
P1561 | 電機換向傳感器B - 電路低輸入 |
P1773 | 自動變速器 - 離合器壓力電磁閥B電路故障 |
P1301 | 第1缸 - 失火 |
P1451 | 蒸發排放系統雙向閥,旁通閥 - 電壓高 |
P1636 | 電機電源逆變模塊 - 內部電路故障 |
P16BE | 啟動電機繼電器1故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0A5A | 發電機電流傳感器電路范圍/性能 |
P0052 | 熱氧傳感器加熱器控制電路高 (第2排,傳感器1) |
P0788 | 換檔正時電磁閥A高 |
P0821 | 換檔桿X位置傳感器電路 |
P006B | 歧管絕對壓力(MAP)/排氣壓力相關性 |
P0C55 | 驅動電機B位置傳感器電路A |
P02DC | 噴油器補償學習在最低限氣缸9 |
P0150 | 氧傳感器電路(第2排,傳感器 1) |
P040A | 廢氣再循環閥溫度傳感器A電路 |
P0C44 | 混合動力電池組冷卻液溫度傳感器電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1592 | 節氣門位置(TP)傳感器 2 - 難以置信信號 |
P1239 | 噴油器6電路故障 |
P1369 | 點火線圈/放大器,氣缸5 - 短路到接地 |
P1640 | 發動機控制繼電器 - 電壓低/高 |
P1386 | 發動機控制模塊,爆震控制 - 缺陷 |
P1657 | 空調離合器繼電器電路 - 短路到正極 |
P1101 | 進氣流量不正確 |
P1609 | 發動機控制模塊 - 內部故障 |
P1614 | 電子節氣門系統,電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)寫入 - 故障(3.5升圣達菲) |
P1631 | 發動機控制模塊(ECM) - 不正確的防盜程序 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2079 | 進氣歧管調諧(IMT)閥門位置傳感器/開關電路間歇 (第1排) |
P2424 | 碳氫化合物催化轉換器效率低于閾值 (第2排) |
P200D | 柴油機微粒過濾器(DPF)溫度過高 (第2排) |
P247C | 排氣溫度超出范圍 (第2排,傳感器1) |
P20D2 | 尾氣后處理噴油器B控制性能 |
P217C | 噴油器G組供電電壓電路高 |
P242D | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器3) |
P253A | (為附件提供動力)動力輸出監控電路/開路 |
P2036 | 排氣溫度傳感器電路高 (第2排,傳感器 2) |
P205E | 還原劑箱溫度傳感器電路間歇/不穩定 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3495 | 氣缸12排氣門控制 - 電路低 |
P3458 | 氣缸8停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3410 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,排氣端 - 信號錯誤 |
P3430 | 氣缸4排氣門控制 - 性能問題 |
P3435 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3483 | 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B1231 | 事件閾值超過(碰撞數據存儲器滿) |
B0093 | 左側約束傳感器3 (子錯誤) |
B0002 | 前部司機(一側)(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0012 | 前部乘客(一側)(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B002A | 右側簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B0055 | 第2排右安全帶傳感器 (子錯誤) |
B00A0 | 乘員分類系統 (子錯誤) |
B0011 | 前部乘客(一側)(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B0077 | 第3排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U3011 | 點火輸入關 |
U0153 | 與(氣囊系統)側約束控制模塊通訊丟失 (右) |
U0327 | 軟件與車輛安全控制模塊不兼容 |
U0498 | 從電話控制模塊收到無效數據 |
U0112 | 與電池能量控制模塊B通訊丟失 |
U055E | 從前控制界面模塊B收到無效數據 |
U0116 | 與冷卻液溫度控制模塊通訊丟失 |
U0225 | 與車窗電機D通訊丟失 |
U0121 | 與防抱死剎車(ABS)控制模塊通訊丟失 |
U0018 | 中速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C0003 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤) |
C0039 | 右后音輪 (子錯誤) |
C1946 | 前排司機座椅軌道位置開關開路 |
C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯誤) |
C1981 | 前排司機座椅軌道位置開關電路故障 |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍 |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C0040 | 剎車踏板開關A (子錯誤) |
C0086 | 車輛動態指示燈 (子錯誤) |
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