雪佛蘭科帕奇故障碼大全
時間:2017-06-16 14:56:35 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當愛車出現狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會用科帕奇車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。針對不同雪佛蘭車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應科帕奇故障碼,多數故障問題的處理,建議最好由雪佛蘭專業(yè)師傅修復,若想手動清除科帕奇故障碼的話,也是有要求的。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候,應嚴格按照特定雪佛蘭車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發(fā)動機運行的有用數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,或行駛一段后,又重現已清除掉的故障代碼;另外一點,還可能會造成科帕奇一些功能的丟失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這時候,要恢復音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對音響進行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P15A1 | 經濟模式開關 - 故障 |
P12A6 | 燃油泵開啟電路 - 性能 |
P1310 | 點火線圈3控制 - 反饋電路故障 |
P1161 | 加熱氧傳感器(HO2S) 2,第2排,加熱器控制 - 電路故障 |
P1115 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 電壓高,間歇 |
P1630 | 發(fā)動機控制模塊(ECM),防盜程序 - 學習模式 (雪佛蘭,凱迪拉克) |
P1184 | 超級增壓器增壓壓力傳感器 - 高電壓 |
P1554 | 定速巡航狀態(tài)電路 |
P1610 | 控制器局域網(CAN)數據總線 - 車身控制模塊(BCM) |
P1661 | 故障指示燈(MIL) - 控制電路 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0773 | 換檔電磁閥E電子問題 |
P06C9 | 氣缸5電熱塞不正確 |
P076F | 7檔齒輪比不正確 |
P071F | 變速器模式開關B電路高 |
P0954 | 自動換檔手動(ASM)變速器控制電路間歇 |
P0008 | 發(fā)動機位置系統(tǒng)性能 (第1排) |
P0800 | 變速器/分動箱控制系統(tǒng)(故障指示燈請求) |
P0A2C | 驅動電機A溫度傳感器電路低 |
P0195 | 機油溫度傳感器電路故障 |
P082D | 換檔桿Y位置電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1016 | 燃油流量控制閥 - 故障 |
P1477 | 發(fā)動機冷卻液風扇電機(中速) - 控制電路故障 |
P164E | 節(jié)氣門體加熱器 - 卡在關閉 |
P1141 | 加熱氧傳感器,加熱器控制 - 電路低(第1排,傳感器2) |
P1659 | 發(fā)動機冷卻液風扇電機,速度1 - 短路到正極 |
P1593 | 進氣歧管空氣控制電磁閥 - 發(fā)動機控制模塊(ECM)輸出階段 |
P1173 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),節(jié)氣門閥指令/實際節(jié)氣門閥位置 - 相關性 |
P1048 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 短路到正極 (第1排) |
P1345 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 電路故障 |
P1646 | 全時四輪驅動(AWD)控制模塊 - 系統(tǒng)故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2275 | 氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態(tài) (第1排傳感器 3) |
P200D | 柴油機微粒過濾器(DPF)溫度過高 (第2排) |
P2132 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關F 電路低 |
P269C | 排氣后處理電熱塞控制性能 |
P2462 | 柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P2485 | 排氣溫度傳感器電路/開路 (第2排,傳感器5) |
P2602 | 發(fā)動機冷卻液泵A控制電路低 |
P2106 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - (發(fā)動機)被強迫限制功率 |
P2540 | 低壓燃油系統(tǒng)傳感器電路范圍/性能 |
P269F | 排氣后處理電熱塞電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
P3466 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3403 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00D3 | 約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯誤) |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B229B | 乘員分類制度障礙 |
B007A | 乘客安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C8 | 乘客座椅乘員位置傳感器B (子錯誤) |
B0038 | 第2排右側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B0083 | 第2排左安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0080 | 司機安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0010 | 前部乘客(一側)(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B009E | 右側約束傳感器5 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U3005 | 保留的附件電源 |
U0244 | 與車側腳踏板控制模塊A通訊丟失 |
U0546 | 從娛樂控制模塊收到無效數據 (前) |
U0136 | 與差速器控制模塊通訊丟失 (后) |
U059D | 從驅動電機控制模塊D收到無效數據 |
U0309 | 軟件與替代燃油控制模塊不兼容 |
U0005 | 高速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(+)高 |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0015 | 中速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)開路 |
U0158 | 與抬頭顯示通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C003D | 后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C003C | 后音輪 (子錯誤) |
C0036 | 左后音輪 (子錯誤) |
C0076 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調制(PWM) (子錯誤) |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機控制 (子錯誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯誤) |
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