福特翼搏故障碼大全
時間:2017-06-16 14:54:37 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,當你的翼搏有異常的時候,翼搏車上的電腦就會提示你,但電腦會利用某類代碼來表示翼搏問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因福特車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢翼搏故障碼了解,多數故障問題的處理,建議最好由福特專業師傅修復,若想手動清除翼搏故障碼的話,也是有要求的。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。清除代碼的時候,應當嚴格按照福特特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行,一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據,從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好,或者行駛一段時間后,又出現已清除掉的故障碼;另外一點,還可能會造成翼搏一些功能的丟失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這時,就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖,才能恢復音響系統的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1275 | 噴油器電路,氣缸5 - 短路到正極 |
P1231 | 燃油泵 - 電路故障 |
P1271 | 噴油器電路,氣缸1 - 短路到正極 |
P1229 | 超級增壓器中間冷卻器泵 - 故障 |
B2607 | 線束/配置不匹配 |
P1784 | 變速器機械故障 - 1檔和倒檔 |
P1351 | 點火系統故障診斷監控器 - 輸入電路故障 |
P1168 | 燃油分供管壓力傳感器 - 信號低 |
P1170 | 氧傳感器1,第1排 - 無作用 |
P1464 | 空調請求開關信號超出自檢范圍 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P007B | 增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路范圍/性能(第1排) |
P000C | A凸輪軸位置執行器反應太慢 (第2排) |
P0372 | 點火正時參考高解析信號A太少脈沖 |
P0795 | 壓力控制電磁閥C |
P051D | 曲軸箱壓力傳感器電路高 |
P0A5C | 發電機電流傳感器電路高 |
P011D | (渦輪增壓器)增壓空氣溫度(傳感器)/進氣溫度(傳感器)相關性 (第2排) |
P0874 | 變速器液壓力(TFP)傳感器/開關C電路間歇 |
P0964 | 壓力控制電磁閥B控制電路/開路 |
P0C3D | 直流/直流換流器溫度傳感器B電路 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1376 | 點火線圈/放大器,氣缸8 - 電路開路 |
P1279 | 燃油計量電磁閥- 開路/短路到接地 |
P1533 | 凸輪軸位置執行器,第2排 - 缺陷 |
P1716 | 換檔電磁閥C - 電感故障 |
P16B8 | 發動機控制模塊(ECM)自檢 - 液力變矩器離合器監控故障 |
P119D | 燃油修剪 - 適應值太高 |
P1123 | 加速踏板位置(APP)傳感器1 - 信號電壓高 |
P1152 | 加熱氧傳感器1,第2排,加熱器控制 - 電路高 |
P1095 | 前催化轉換器加熱氧傳感器 - 沒有足夠的交換 |
P1108 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 信號電壓高 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2130 | 節氣門/油門踏板位置傳感器/開關F 電路 |
P208D | 還原劑泵控制電路高 |
P266C | A搖臂執行器位置傳感器電路低 (第2排) |
P2450 | 蒸發排放系統開關閥門性能或卡在開啟位置 |
P2737 | 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路范圍/性能 |
P2693 | 氣缸8噴油器數據不兼容 |
P20E2 | 尾氣溫度傳感器1/2相關性 (第1排) |
P2118 | 節氣門執行器控制電機電流范圍/性能 |
P2695 | 氣缸10噴油器數據不兼容 |
P2278 | 氧傳感器信號有偏差/被替換(第1排,傳感器3) / (第2排,傳感器3) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3435 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3436 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
P3409 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3470 | 氣缸9排氣門控制 - 性能問題 |
P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3492 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3478 | 氣缸10排氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B002A | 右側簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B007D | 第2排中心安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0098 | 右側約束傳感器3 (子錯誤) |
B2293 | 約束系統 - 氣囊故障 |
B0070 | 司機安全帶預緊器A – 啟動控制 (子錯誤) |
B1231 | 事件閾值超過(碰撞數據存儲器滿) |
B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B0061 | 乘客安全帶張力傳感器 (子錯誤) |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關電路故障 |
B0093 | 左側約束傳感器3 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0130 | 與轉向力控制模塊通訊丟失 |
U0148 | 與網間連接器C通訊丟失 |
U0160 | 與聲音告警控制模塊通訊丟失 |
U0465 | 從(為附件提供動力的)動力輸出(PTO)控制模塊收到無效數據 |
U0464 | 從導航控制模塊收到無效數據 |
U040B | 從廢氣再循環控制模塊A收到無效數據 |
U0325 | 軟件與輔助加熱器控制模塊不兼容 |
U0438 | 從雷爾剎車(Trail Brake)控制模塊收到無效數據 |
U0545 | 從車側腳踏板控制模塊收到無效數據 |
U0015 | 中速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)開路 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍 |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯誤) |
C0073 | 送達的驅動力矩 (子錯誤) |
C0023 | 剎車燈控制 (子錯誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯誤) |
C0084 | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)運行指示燈 (子錯誤) |
C0089 | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關 (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
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