本田雅閣故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當(dāng)你的雅閣有異常的時(shí)候,雅閣車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著雅閣車一種異常或故障。不同本田車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)雅閣故障碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由本田專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除雅閣故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照本田特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行,一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致雅閣一些有用的功能不靈了,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P16BE | 啟動(dòng)電機(jī)繼電器1故障 |
P1182 | 燃油溫度傳感器 - 低輸入 |
P1169 | 加熱氧傳感器 - 高電壓(第1排第1個(gè)) |
P1633 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電路問題 |
P1439 | 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 - 短路傳感器故障 |
P1287 | 機(jī)油壓力開關(guān),搖臂 - 電路高電壓 |
P1895 | 無極變速器(CVT) - 加速太弱 |
P1713 | 自動(dòng)變速器 |
P1437 | 電機(jī)電源換流器模塊 - 短路 |
P1382 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 無信號(hào) |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0380 | 電熱塞/加熱器電路A |
P0499 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)通風(fēng)閥門控制電路高 |
P092D | 換檔鎖止電磁閥/執(zhí)行器控制電路B高 |
P0B28 | 混合動(dòng)力電池B電壓不穩(wěn)定 |
P0951 | 自動(dòng)換檔手動(dòng)(ASM)變速器控制電路范圍/性能 |
P06AF | 扭力管理系統(tǒng) - 發(fā)動(dòng)機(jī)被強(qiáng)迫關(guān)閉 |
P0C20 | 輔助變速器液泵U-V-W相電路/開路 |
P0C3C | 直流/直流換流器溫度傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P040F | 廢氣再循環(huán)閥溫度傳感器A/B相關(guān)性 |
P02C2 | 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸11 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1780 | 變速器控制開關(guān)(TCS)超出自檢范圍 |
P1471 | 燃油系統(tǒng)泄漏檢測(cè)泵 - 開路 |
P1272 | 噴油器電路,氣缸2 - 短路到正極 |
P1643 | 節(jié)氣門閥適應(yīng) - 適應(yīng)失敗 |
P1611 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 無更新信號(hào) |
P1111 | 大氣壓力(BARO)傳感器 - 電壓高 |
P1409 | 電真空調(diào)節(jié)器控制 - 電路故障 |
P1903 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液壓風(fēng)扇電機(jī)電磁閥 - 短路到正極 |
P1650 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 故障指示燈(MIL)電路高壓 |
P1168 | 加熱氧傳感器,后,第1排,加熱器控制 - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2300 | 點(diǎn)火線圈A主控制電路低 |
P253D | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出監(jiān)控電路高 |
P266A | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路 (第2排) |
P2187 | 怠速時(shí)系統(tǒng)(混合比)太稀(第1排) |
P2837 | 掛檔叉B位置電路范圍/性能 |
P20B4 | 還原劑加熱器冷卻液控制閥門電路高 |
P204F | 還原劑系統(tǒng)性能 (第1排) |
P2704 | 變速器摩擦襯片E應(yīng)用時(shí)間范圍/性能 |
P20F6 | 還原劑噴射閥門開在開的位置 (第1排 第1個(gè)) |
P205E | 還原劑箱溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3411 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3485 | 氣缸11排氣門控制 - 電路開路 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0039 | 第2排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0050 | 司機(jī)安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0097 | 右側(cè)約束傳感器2 (子錯(cuò)誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B2607 | 線束/配置不匹配 |
B0048 | 第3排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0452 | 從(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0295 | 與交流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊通訊丟失 |
U0471 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0060 | 車輛通訊總線D(-)開路 |
U0291 | 與換檔控制模塊B通訊丟失 |
U048A | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0045 | 車輛通訊總線B(-)短路到總線B(+) |
U040D | 從渦輪/超級(jí)增壓器控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0483 | 從燈控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (前) |
U0016 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)低 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯(cuò)誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯(cuò)誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0086 | 車輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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