本田思域故障碼大全
時間:2017-06-16 14:47:59 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當你的思域有異常的時候,思域車上的電腦就會提示你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種思域車的故障。針對不同本田車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢思域故障碼了解,大部份問題處理,最好由本田專業(yè)技工完成,如果想自己動手清除思域故障碼的話,那就要留意下面的知識。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行清除思域故障代碼時,務必要按照指定本田車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點,或許會造成思域正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,就需要按照很麻煩的修復程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解鎖,才能恢復音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1677 | 電子控制模塊到驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)信號 - 故障 |
P15AD | 發(fā)動機懸置控制模塊 - 內(nèi)部電路故障 |
P1523 | 剎車助力器壓力傳感器 - 電路故障,高電壓 |
P1583 | 電機電流V相信號電路 - 低/高輸入 |
P1149 | 加熱氧傳感器 - 前 - 電路范圍/性能問題 |
P1559 | 電機換向傳感器A - 電路低輸入 |
P1560 | 電機換向傳感器A - 電路高輸入 |
P1304 | 第4缸 - 失火 |
P1205 | 第5缸 - 失火 |
P1367 | 曲軸位置(CKP)傳感器(或上止點傳感器)2 - 沒有信號 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P072C | 卡在1檔 |
P0793 | 中間軸轉(zhuǎn)速傳感器A電路沒有信號 |
P0A3A | 發(fā)電機溫度傳感器電路間歇 |
P02DB | 噴油器補償學習在最高限氣缸8 |
P02EA | 柴油機進氣流量位置傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P088A | 變速器液過濾器惡化 |
P0C79 | 驅(qū)動電機A換流器電壓太高 |
P0B60 | 混合動力電池電壓監(jiān)控H電路低 |
P0242 | 渦輪/超級增壓器增壓傳感器B電路高 |
P0890 | 變速器控制模塊(TCU)電源繼電器監(jiān)控電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P15BC | 剎車助力器壓力傳感器 - 卡在開的位置 |
P1589 | 空調(diào)加熱器空氣溫度控制開關 - 短路到接地 |
P1500 | 發(fā)電機系統(tǒng)FR端子 - 電路故障 |
P1253 | 節(jié)氣門位置電機 - 在發(fā)動機啟動時全開信號 |
P1584 | 變速器懸置控制電磁傳動 - 短路到接地 |
P1540 | 車速傳感器(VSS) - 故障 |
P1205 | 噴油器電路故障 - 氣缸5 |
P1169 | 加熱氧傳感器 - 高電壓(第1排第1個) |
P1550 | 電力負荷傳感器 - 電路故障 |
P16BB | 發(fā)電機系統(tǒng) - 低電壓 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2559 | 發(fā)動機冷卻液液位傳感器/開關電路高 |
P2648 | A搖臂執(zhí)行器控制電路低 (第1排) |
P26A2 | 排氣后處理電熱塞電路高 |
P229A | 燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過控制極限 - 壓力太低 |
P2192 | 發(fā)動機更高負荷時系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排) |
P2669 | 執(zhí)行器電源電壓B電路/開路 |
P2817 | 變速器液壓力控制電磁閥H性能或卡在關的位置 |
P2203 | 氮氧化物傳感器電路高 (第1排) |
P2121 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關D 電路范圍/性能 |
P20D1 | 尾氣后處理噴油器B控制電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開路 |
P3411 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B2792 | (氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B00B0 | 司機座椅乘員分類傳感器A (子錯誤) |
B00E7 | 第3排左安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關電路短路到接地 |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯誤) |
B0077 | 第3排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0097 | 右側(cè)約束傳感器2 (子錯誤) |
B0005 | 潰式轉(zhuǎn)向柱展開控制 (子錯誤) |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關電路故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0297 | 與交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0426 | 從汽車防盜控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U059F | 從氮氧化合物傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
U040F | 從還原劑控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U043A | 從懸架控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0055 | 車輛通訊總線D |
U0036 | 車輛通訊總線A(-)短路到總線A(+) |
U0441 | 從排放關鍵控制信息收到無效數(shù)據(jù) |
U0022 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低 |
U0002 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線性能 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯誤) |
C1946 | 前排司機座椅軌道位置開關開路 |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C1981 | 前排司機座椅軌道位置開關電路故障 |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
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