道奇酷威是菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下一款在美國本土生產的中型SUV車型，目前在售車型的價格區間在27.49—37.29萬元，不過最近這段時間以來，關于道奇酷威降價促銷的消息在網上到處散播，而且降價的幅度還特別大，基本都是在10萬元以上甚至更高。道奇酷威為何嚴重降價？道奇酷威是什么檔次的車？

汽車廠商瘋狂降價的原因無非有三個，一是銷量不濟，降價救市；二是讓出價格區間，為新車型上市定價做準備；三是打壓競爭對手，同時讓廠商指導價具有指導意義。很顯然，道奇酷威嚴重降價的原因是第一個，即降價是為了清倉大甩賣。那么這就引出另外一個問題了：道奇酷威賣得不好的原因是什么？

道奇尚酷在中國賣得不好，只能通過瘋狂降價來提高原本慘淡的銷量，究其原因的話有三，一是品牌的知名度比較小，國內消費者對于道奇酷威這個品牌認知度還是比較低的；二是同類市場競激烈，國內SUV市場本來就是“硬啃的骨頭”，上有BBA，下有長城、吉利、傳祺等巨頭，想要突破重重夾擊談何容易；三是道奇尚酷的質量問題嚴重，這也是最本質的一點。在產品定位上道奇酷威的主要競爭對手有本田CRV、豐田榮放、大眾途觀，所以在檔次上酷威定位為一臺中型SUV。

說到道奇尚酷的質量問題，資深車迷一定都知道，美國有兩個非常權威的汽車評定數據：J.D.Power的《汽車可靠性報告》與美國IIHS公路安全協會的碰撞評測。有意思的是，無論哪一年的哪一期評測，道奇品牌的表現都很差勁，當然也包括進口到中國的道奇尚酷了。而在中國，道奇尚酷質量問題也是很突出。

“質量門”召回

2011年，克萊斯勒向國家質檢總局遞交了召回報告，因防盜模塊缺陷，將從2011年8月1日起，召回部分2010年款進口道奇酷威，中國大陸地區共涉及1708輛。

2015年，克萊斯勒實施召回道奇酷威的計劃，共有58,643輛車受到影響。據了解，此次召召回道奇酷威的原因是發動機飾罩存起火隱患。

還是2015年，克萊斯勒向國家質檢總局備案了召回計劃，召回部分2009-2010年款進口道奇酷威（JCUV）。中國大陸地區共涉及2983輛。召回原因是：因制造原因點火鑰匙在運行（RUN）位置可能產生意外轉動導致發動機熄火，存在安全隱患。

2016年，克萊斯勒向國家質檢總局備案了召回計劃，召回部分2016年款酷威（JCUV）系列汽車，共計727輛。據了解，本次召回范圍內部分車輛因變速驅動橋油泵轉子內外尺寸偏差導致轉子損壞，引起車輛動力缺失，存在安全隱患。

車主維權之路艱辛

2013年，一位道奇尚酷的車主最開始因收音機接收不到信號而反饋到4S店，之后經北京的經銷總店調貨換上新件仍不見好轉，這反反復復從行駛1萬公里到現在4萬公里，仍然沒有解決問題。

期間，他的變速箱漏油問題也一直沒有得到解決;上周，兩個后減震器也開始漏油，轉向助力高壓油管爆裂，托當地修理廠從廣州進了減震器1700元，但至今沒法解決問題，車一直在停駛。

相關部門試圖與廠家取得聯系，看廠商如何看待與解決，可惜，久久聯系不上。最終得知，這位消費者還是換了車。

層出不窮的質量投訴

案例一：導航問題

購車剛好一年，導航使用不多，2014年8月9日陪老人出去旅游，導航就進不了界面，根本無法使用，很不方便，回來后也沒有和4S說這事。9月去保養車輛時才要求修復導航，4S告知修復不了只有換，后說已經出保不能換。導航總共使用還不到10次，明明是質量上的問題，怎么全要消費者買單，且價格很高。

案例二：漏水

2014年1月份提到車，到2014年7月開始下雨的時候發現空調有霉味，中排空調出風口漏水，去4S店說是我的天窗排氣孔堵住，導致的漏水，我就回去了，第二次發現中排車杠已經生銹。前兩天上海下雨，發現后排已經全部濕掉，中排空調出風口繼續漏水，送到4S店，暫時沒有具體的處理方案，希望能得到解決。

案例三：變速箱低速松油頓挫異響

低速20碼左右松油出現沖擊感與“哐”的異響。多次反復在成都與四川4S店進行故障保修處理，均未能找到問題所在，未能排除故障，給的答復說正常，是通病。半年多來故障一直持續并且有嚴重的傾向。

案例四：飛輪破裂導致發動機異響熄火

2016年11月30購車，2017年5月底行駛過程中發現異響，在開往4S店過程中低速行駛導致發動機熄火，拖車拖往4S店維修，檢查結果是飛輪盤炸裂，更換飛輪、馬達等，進店將近30天后修理完成。2018年3月7日發動機艙再次異響嚴重，前往4S店檢查后，檢查結果還是為飛輪盤炸裂，4S店以無配件為由至今未修理。且無準確的修理時間。

寫在最后

道奇尚酷在中國買得不好的原因是有許多因素造成的，但終究還是車輛的質量不過關才會被消費者所摒棄。SUV本來就是一塊香餑餑，道奇尚酷要是能夠在車輛質量上穩住，那也不至于淪落到要通過嚴重降價來促銷。在本就沒有多少品牌號召力的當下，還不注重產品品質，那擱誰也是同樣的結果。