四驅系統，通常會有分時四驅、適時四驅以及全時四驅，其中分時四驅在當下已經比較少見，只有老一點的越野車才有。因此，下面就來主要看看適時四驅和全時四驅有什么區別。

適時四驅

如果從字面上來分析，適時四驅也就是適當的時候開啟四驅系統，而在其他情況下就是兩驅系統。相比全時四驅，適時四驅的結構更加簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。由于適時四驅特殊的構造，它更適合強橫置發動機前驅的車型配備，所以我們能夠看到很多基于這種平臺打造的SUV或四驅轎車都是適時四驅。

全時四驅

如果從字面上來看，全時四驅就是任何時候都在開啟四驅模式，不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式。

適時四驅有用嗎？

四驅并不意味著就肯定具備優越的越野性能，適時四驅在日常使用中，可以應付突如其來的的打滑效果，提高駕駛性能。但是如果說用適時四驅去越野，那么基本上滿足不了，適時四驅絕不會有專業的四驅那么出色。

適時四驅和全時四驅的優劣

配備適時四驅的車型，相比全時四驅會便宜一些，并且操作也更適合新手，不需要駕駛員進行操控，一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，應用起來更加簡單。缺點是適時四驅無法應對強度大的越野場景。

配備全時四驅的車型，價格會更貴，具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，也能更好應對強度大的越野場景，缺點是比較廢油，經濟性不夠好。不過現在也發展了一些智能化的全時四驅系統，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。

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