馬自達CX5的魂動設計令一臺SUV都具有“跑味”，斯柯達則在同級別選手中屬于性價比超高的實用SUV。兩者互有優點的情況下馬自達cx5和柯珞克哪個好？

外觀對比

柯珞克的外觀采用了水晶切割設計語言，好不好看很難界定，但辨識度比起大眾的車高很多。側面輪拱的線條頗有途昂的影子，看起來還是挺有力量感的。

馬自達的“魂動”設計算是一個經典，新款馬自達CX-5并沒有刻意去改變什么，顏值依舊是最大賣點，成功吸引到無數審美挑剔的年輕人。尾部的線條依然十分圓潤，分布式對稱設計符合大眾審美價值觀，尾燈設計并沒有很“突出”，與下方的雙邊圓形排氣管形成呼應。

內飾對比

柯珞克的內飾設計比較中規中矩，對稱式的中控沒有什么太大的亮點，不過座椅造型就比較好看，同時黃色的裝飾線令整臺車多了點賽車味道。內飾用料不太高級，中控上大部分都是硬塑料。

近幾年，馬自達內飾檔次一直是大家吐槽的焦點，經過幾次的改款升級后，豪華感有明顯進步。中控設計依舊偏向駕駛員，大面積采用軟搪塑材質，配合大面積的縱向紋理，再輔以深色木紋飾板和銀色鍍鉻條裝飾，這種操控氛圍很容易就被駕駛員記住。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

柯珞克初段加速有明顯推背感，畢竟沒有四驅系統，柯珞克駕駛起來還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動效率高，換擋速度也快,不擁堵的情況用起來真的很順。懸架表現出乎我的意料，舒適性照顧周全，濾振能力不錯。只是快速通過減速帶時，懸架有比較松散的感覺。

2.5L發動機的252N·m峰值扭矩在CX-5身上顯得有些過剩，不過它并不是追求加速快感的車型，更多側重操控性能，畢竟“人馬合一”的理念并不是浪得虛名。特別是你在拐彎時，每一腳油門下去，扭矩輸出沒有不足也沒有多余，更多的是恰到好處，這種風格與本田相比是大有不同的。

配置對比

由于CX5在定位上要比柯珞克高一個等級，因此即使cx5的最低配，售價也要比柯珞克的頂配貴2萬元，因此兩者之間的配置對比也沒有太大意義。如果單按配置來說，柯珞克會高出許多。

總結

cx-5對比柯珞克哪個好？柯珞克和馬自達cx5兩者都有自己的風格，柯珞克在外觀上偏穩重，在配置和空間上也都主要往家用型靠攏。而馬自達cx5“魂動”設計的外觀更能抓住年輕消費者的心，整體往運動風格靠攏，如果預算足夠的話選擇CX5當然會更好。