途勝可以說是緊湊型SUV中的一員老將了，柯珞克則還是個(gè)小鮮肉。究竟在新老對(duì)決之中，誰又會(huì)更好呢？下面咱們就來談?wù)?a href='http://www.pjqsf.com/car/r_b198.html' target='_blank'>現(xiàn)代途勝和柯珞克哪個(gè)好，途勝相比柯珞克哪個(gè)好？

外觀對(duì)比

為了迎合年輕人審美需求，近些年現(xiàn)代車型外觀改變巨大。途勝定位緊湊型SUV，外觀有點(diǎn)像老大哥勝達(dá)，造型看上去“溫和”一些。車身輪廓與上一代變化不大，都屬于勻稱那種。尾部貫穿式尾燈是亮點(diǎn)，雙出排氣設(shè)計(jì)也帶有幾分運(yùn)動(dòng)味。

柯珞克的外觀采用了水晶切割設(shè)計(jì)語言，好不好看很難界定，但辨識(shí)度比起大眾的車高很多。側(cè)面輪拱的線條頗有途昂的影子，看起來還是挺有力量感的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，對(duì)稱式的中控沒有什么太大的亮點(diǎn)，不過座椅造型就比較好看，同時(shí)黃色的裝飾線令整臺(tái)車多了點(diǎn)賽車味道。內(nèi)飾用料不太高級(jí)，中控上大部分都是硬塑料。

新款途勝中控臺(tái)針對(duì)上半部分重新設(shè)計(jì)，整體布局更加規(guī)整。中控采用T型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料上統(tǒng)一采用那種軟質(zhì)樹脂材料，摸起來親和力比那塘塑材料好一些。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

柯珞克初段加速有明顯推背感，畢竟沒有四驅(qū)系統(tǒng)，柯珞克駕駛起來還是相當(dāng)輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度也快,不擁堵的情況用起來真的很順。懸架表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性照顧周全，濾振能力不錯(cuò)。只是快速通過減速帶時(shí)，懸架有比較松散的感覺。

搭載1.6T 177馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與索納塔9一樣，這套動(dòng)力總成開起來比較直接輕快，Sport模式下速度增加還是挺迅猛。底盤是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校是硬朗風(fēng)格，支撐性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)優(yōu)異，不過電動(dòng)助力虛位比較明顯，不太能夠讓人滿意，而且高速阻力有點(diǎn)偏輕，這一點(diǎn)有待日后加強(qiáng)。

配置對(duì)比

途勝的最低配比柯珞克的頂配售價(jià)還要貴一萬元，不過這一萬元并沒有換來太多的配置，甚至最低配的途勝在配置上并沒有太大優(yōu)勢(shì)。柯珞克的總體配置要比途勝高出許多，性價(jià)比無疑會(huì)更高。

總結(jié)

斯柯達(dá)柯珞克和現(xiàn)代途勝這兩款合資SUV都有著不錯(cuò)的實(shí)力，途勝已經(jīng)在市場(chǎng)摸爬滾打多年，積累了一定的口碑，現(xiàn)階段會(huì)更受市場(chǎng)的青睞。而柯珞克初來乍到，有著很高的性價(jià)比和發(fā)展?jié)摿Γ嘈沤?jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)后也能有一番作為。大家預(yù)算15萬的話建議選柯珞克，預(yù)算在20萬左右的，那么就可以考慮途勝了。