“為年輕人打造一款與眾不同的三廂車”藍鳥誕生的初衷，雖然銷量并不如自家的軒逸，但憑借自身獨特設計也獲取一部分消費者的心，也能讓消費者看一眼便識別出這是東風日產的作品，得到市場的認可。下面來看藍鳥是如何做到既有“顏值”又有“內涵”的。

【外觀】

新藍鳥采用家族式V-Motion設計語言，富有肌肉感的前臉線條，形成強烈視覺沖擊力。回旋鏢式前大燈貼合前臉風格，但遺憾的是全系車型依然采用鹵素光源。如此激進前衛的造型能夠第一時間俘獲你的芳心或是讓你嗤之以鼻，甚至顛覆了大家對日產以往沉悶的印象。

C柱部分向來是人們爭議的地方，新一代藍鳥突破傳統思維，采用懸浮式車頂設計，平滑下墜車頂曲線。

尾部V型車燈與前大燈形成呼應，后尾箱蓋上增加擾流板，雖然對性能提升作用并不算很大，但也增添幾分運動氣息。尾部整體視覺效果也十分飽滿有力，層次分明。

【內飾配置】

內飾設計較老款并沒有多大變化，紅黑雙手整添幾分運動氣息。滑翔翼式中控立體感很強，層次非常分明，不會給人凌亂的感覺，再加上搶眼的色塊裝飾，帶來強烈的運動效果。

中控臺飾板雖然采用熟料材質，但波紋理設計樣式在視覺上比普通紋路更有質感。配備中控人機互交系統，CarPlay系統系統已經加入到當中，這是易獲得好評的重要升級，即便長途駕駛也不會感到乏味。

安全方面，配備IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警四大系統。IEB實現車速與前方障礙的檢測，提前感知風險并智能減速剎車。LDW可以監測車輛偏離行駛時發出預警。BSW也是利用攝像頭監測方盲區。CTA則是通過雷達監測車輛后方兩側的移動目標，遇到障礙是及時發出警報。這幾大“黑科技”的融入，是車主出行生活中超實用的智能伙伴。

【空間】

頂配車型采用真皮+織物材質，乘坐質感并非日產沙發廠向來的軟綿綿感覺，但也能提供一定支撐力。身高170測試者坐在后排，頭部空間剩余三指，腿部空間良好，距離前排座椅有兩拳多的距離。

后排座椅支持4/6放倒，對比起軒逸那不能發到的后排座椅靈活多了。后備廂的容積為521L，在主流合資緊湊型車中處于中游水平。

【駕駛感受】

采用的EPS車速感應式電動助力轉向，高速方向盤穩重感有所提升。方向盤握感適中，雖然沒有清晰的指向性，但作為家用車這樣的調校在同級別中十分常見。

【點評】

新藍鳥外觀顯然吸引那些個性張揚的人群，與軒逸那老老實實的本分不盡相同，剛好形成互補效應。通過重點升級車內多媒體系統，還加入了主動安全配置，性價比相比老款更具優勢。

創新的造型和保守的動力更像矛盾的結合體，那套動力系統也沒有太多技術亮點，但勝在表現穩定且具有出色的燃油經濟性，從實用性來說，并不見得比某些小排量渦輪機型遜色，因此代步用車非常適合。

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