吉利帝豪為自主品牌緊湊型轎車，也是自主品牌中唯一一款可以與合資車競(jìng)爭(zhēng)的緊湊型轎車，在自主品牌轎車中的銷量是第一，可靠性方面做得不錯(cuò)。但帝豪的質(zhì)量投訴在國(guó)產(chǎn)轎車中算是比較多的，俗話說(shuō)銷量高了出現(xiàn)的問(wèn)題也就多了，這與銷量高基數(shù)大有一定的關(guān)系。

關(guān)于吉利帝豪質(zhì)量問(wèn)題，16款車型的投訴量是最多的，而最多投訴的是車身附件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱。此外，還有很多車主吐槽帝豪的防撞梁，說(shuō)像紙糊的一樣。

帝豪動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)變速箱以及CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m，換擋還算比較平順，而且動(dòng)力足夠滿足日常家用需求。

不過(guò)有一說(shuō)一，帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題就是異響，而大多數(shù)異響出現(xiàn)在冷車啟動(dòng)怠速時(shí)，這是個(gè)問(wèn)題。而帝豪的手動(dòng)變速箱換擋行程稍微有點(diǎn)長(zhǎng)，在5擋之后會(huì)出現(xiàn)較大的抖動(dòng)異響；CVT變速箱的缺點(diǎn)就是異響、頓挫、提速無(wú)力，在切檔時(shí)結(jié)合分離會(huì)有一定沖擊感，而且不好調(diào)校，這是個(gè)通病。

帝豪防撞梁

前防撞梁，采用的是雙層輥壓鋼結(jié)構(gòu)，鋼板厚度只有1.10mm，較薄，寬度覆蓋面積為64%。前吸能盒長(zhǎng)度較短，因此給前防撞梁預(yù)留的潰縮緩沖區(qū)很小；后防撞梁為單層輥壓鋼板，鋼板厚度為1.21mm，寬度覆蓋面積為63%；前后都沒(méi)有行人保護(hù)泡沫，但是有硬塑料起填充和支撐作用，整體防碰撞保護(hù)能力一般。

總得來(lái)說(shuō)，對(duì)于帝豪，只要你謹(jǐn)著開(kāi)，十年何足掛齒，能開(kāi)到報(bào)廢。在車輛的細(xì)節(jié)方面帝豪與主流合資車還有一定的差距，有很大的提升空間。雖然沒(méi)有什么大的質(zhì)量問(wèn)題，但是總有一些小故障頻發(fā)，這是令人鬧心的事。不過(guò)，只要在配件采購(gòu)商成本控制的更嚴(yán)格一些，采用優(yōu)質(zhì)零部件在一定程度上可以提高質(zhì)量穩(wěn)定性，這樣差距就會(huì)越來(lái)越小，當(dāng)然還有一段路程要走。

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