斯柯達晶銳1.4L發動機詳解

型號：EA211

搭載年款：2017款、2016款、2015款、2014款

搭載車型：Polo

參數：最大功率66kW（5500rpm），最大馬力90Ps，最大扭矩132N·m（3800rpm）

駕駛感受

斯柯達晶銳在市場上的定位是城市里的代步小型車，這1.4L發動機的90馬力也只能在這種環境下使用，佛系一點悠然自得一點去開其實還可以接受，但千萬不要跑上高速或者想要什么好的動力表現，因為當你油門踩到一半的時候發動機就已經去到底了。

發動機技術特點

EA211系列發動機的誕生，目的就是取代EA111發動機，而與EA111發動機相比，模塊化會是最大的亮點。EA211發動機采用了全鋁制缸體，排氣管集成到了缸蓋，使得發動機的重量進一步降低，燃油經濟性更加好。

發動機問題

如果站在現在的角度去看，那么1.4L發動機是完全沒有技術亮點可言的，所以才會被取消掉。而且動力不足是這臺發動機的最大缺點，不開空調還好，開了空調以后地板油踩到天荒地老都走不起來。

斯柯達晶銳1.5L發動機詳解

型號：EA211

搭載年款：2017款

搭載車型：Polo、高爾夫、捷達、桑塔納

參數：最大功率155kW（5800rpm），最大馬力110Ps，最大扭矩155N·m（3800rpm）

駕駛感受

與1.4L的版本相比，1.6L發動機明顯動力上會更好，但是稱不上強。110馬力可以應付日常生活中的各種情況，包括超車時也能給到不錯的動力表現。

發動機技術特點

同樣作為EA211系列的1.6L發動機，也具有全鋁缸體和集成式氣缸蓋等技術，與1.4L自然吸氣的區別僅僅只是缸徑和活塞行程不同而已。并且動力能夠滿足我們日常生活所需，這才符合晶銳作為家用車的定位。

發動機問題

這臺1.6L發動機的問題就在于排量卡在了車船稅和進口車稅的征收界限，這就會使得車輛的附加費用無端上漲，因此到了2018年的時候大眾已經將這臺1.6L發動機的排量縮減到1.5L。

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