本田英詩派（INSPIRE）底盤整體概況

懸架結構依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調節，底盤整體調教偏向運動風格。

常規模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉向和底盤會給你舒適的反饋，當然你想要點刺激，可以調到Sport模式，不斷拉高轉速挑逗你去踩油門，適合加完班的你放飛一下心情。

前懸架

在輕量化、提高抗扭剛性以及加長軸距的加持下，上手的第一感覺就是一臺德系中級車，底盤所能給予的厚實感和韌性，已經不再是我們以往想象中的INSPIRE。前懸架減震器起到有效的緩沖作用，能減少車身拐彎側傾的同時，將側傾降到運動型轎車水平。在繞樁測試中，快速重心轉移能讓我們感受到懸掛彈跳干脆利落，和之前的車型簡直判若兩車。

后懸架

INSPIRE的后懸架濾振質感高級，即使經過鄉村道路也能將路面顛簸有效化解，保持車身姿態穩定，乘坐舒適感令人滿意。懸架的回彈反應并不算太靈敏，不過可調軟硬的減震器可以彌補這一缺陷，根據路況調整至自己喜歡的狀態，能帶來更好的駕駛樂趣。

東風本田inspire碰撞測試

在幾項測試中，本田INSPIRE的車外行人安全指數和車輛輔助駕駛安全指數分別或者了G優秀的評價，說明這款車對行人是十分友好的，而且駕駛員輔助配置也不錯。

不過車內乘員安全表現不怎么樣，只得到了M一般的評價，主要是因為在正面25%偏置碰撞和側面碰撞表現不佳。從現場照片來看，A柱發生了彎曲，側面碰撞向車體內部凹陷程度較大。

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