韓系車在2015年之前在國內可是混得風生水起，不過這幾年現代、起亞在中國的銷量可謂是斷崖式下降，韓系車自己都慌了。其中起亞KX5作為現代的緊湊級SUV，每月銷量只有可憐的2000臺左右，甚至還比不上智跑，那么起亞kx5為什么銷量不如智跑？

1、造型不夠大氣

正所謂愛美之心人皆有之，一輛車想要賣得火爆不僅要有過硬的產品力，顏值方面也不能輸，而起亞KX5雖然用上了最新的家族式設計語言，但是整體造型不夠硬朗，在氣勢方面起亞智跑的表現就要比KX5好很多。

2、差價太大

在起亞KX5和起亞智跑定位同樣屬于緊湊型SUV的情況下，起亞KX5的起步價比起亞智跑貴了2.3萬，雖然KX5的動力、尺寸都略優于智跑，但這也只是略微的優勢，KX5的競爭力還不足以誘惑消費者加錢購買。

3、配置不夠豐富

拿兩款車的最入門版車型進行對比，起亞KX5自動兩驅舒適版在配置上只比智跑2.0L探索版多了全景天窗、真皮座椅、主駕駛電動調節、第二排座椅靠背調節、后視鏡電動折疊這幾個功能，而起亞智跑的配置也已經足夠滿足使用了，所以KX5的性價比并沒有比智跑高多少。

4、油耗偏高

起亞KX5和智跑兩款車均搭載了2.0L的自然吸氣發動機，在動力差距只有4匹馬力的情況下起亞KX5的NEDC百公里綜合油耗為6.9L，而智跑的百公里油耗才6.3L，根據不少車主反饋也表示起亞KX5在正常市區道路行駛時油耗偏高。

以上便是起亞kx5比較低的原因所在了，同時也導致很多車主在提車后表示“起亞kx5我無法容忍的一輛車”。其實隨著韓系車在國內市場的逐漸沒落，像起亞KX5這樣的車型已經越來越難吸引用戶了，畢竟在同等價位下還有眾多優秀的合資品牌SUV車型可供選擇。

此外在國產車不斷崛起的時代里，起亞智跑的銷量其實也已經大不如前，并不是這兩款車產品力不行，而是車輛沒有什么亮點，例如日系車省心耐用、德系車動力操控好，而韓系車性價比高的特點早已經不復存在，因此現階段起亞想要讓車型重回銷量巔峰還是比較困難的。