C級是北京奔馳品牌旗下的中型三廂轎車，與寶馬3系、奧迪A4L、雷迪拉克CT5等車型同為一個級別。可能是由于近幾年北京奔馳C級銷量尤為出色，在最新換代車型中，出現了部分裝備退步的現象。因此，今天想聊聊奔馳C級的幾大缺點。

1、動力總成有失誠意。新C級依然采用了1.5T發動機+48V電機的輕混動力系統，經測試，百公里加速平均時間為7.94秒，該成績已經和使用低功率2.0T的對手沒有明顯差距，但與競品的2.0T高功率發動機比較，動力就非常遜色。奔馳C的1.5L排量應該說是最小的，顯得誠意不夠。

2、絕對制動力有限。經多次測試，奔馳新C級的最佳制動距離為36.26米，但測試發現，該車制動表現并不穩定，最佳成績在第一次測試時獲得，后面成績多在40米左右。同級別車型凱迪拉克CT5的制動距離是33.08米，奧迪A4L的制動距離是34.17米，新奔馳顯然更差一些。

3、后排座椅硬又短。空間方面，新老款并沒有明顯差別，新車依然對軸距做了加長，后排空間表現良好，后排坐墊相比老款略有加長，不過仍然是同級別最短最硬的存在，人體工學模型也很一般，乘坐舒適性還有進步空間。

以上是奔馳C級主要的三大缺點，這也是為什么不買奔馳c級車 的原因，不過對于一款暢銷的奔馳牌轎車，列舉出十個明顯缺點是比較困難的。

在如何詮釋豪華轎車方面，奔馳C確實表現的非常全面。新車在隔音、設計、駕乘等幾方面都有了長足進步。不過，對于購買奔馳C級，小編建議小伙伴們謹慎，因為剛剛上市不久，很多事情都還有變數。