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奔馳c級和e級區別，奔馳一般買c還是e

奔馳C級作為BBA中入門款豪華轎車的佼楚，其在國內一直享有著極高的贊譽和不俗的銷量。

但大家知道其和奔馳E及中間有什么區別嗎？我們該購車時候是該買C級還是E級呢？

奔馳C級和E級的區別

定位不同：奔馳C級僅僅只是奔馳品牌中的入門款豪華車系；而奔馳E級則是奔馳旗下的主力中大型豪華轎車。

動力總成不同：奔馳C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而奔馳E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

外觀和內飾設計不同：奔馳C級車型的外觀和內飾設計會更加的年輕化；而奔馳E級會更傾向于豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

奔馳買C級還是買E級

其實奔馳C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價格也并沒有較大的重疊，所以對于購車預算有限，喜歡年輕化設計的朋友可以選擇奔馳C級；而對于預算充足，追求車輛的豪華感和品質的朋友，選擇奔馳E級更佳。

奔馳c200機油保養燈歸零圖，奔馳c180保養燈歸零方法

奔馳c級保養燈歸零：

1. 點火開關打開一檔。（關閉所有車門，包括機艙蓋及后背門）

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時按住方向盤左側的“OK”按鈕及方向盤右側的“電話”按鈕，直到出現菜單后松開。

4. 此時出現三個菜單選項（“車輛數據”、“測功機上測試”、“ASSYST PLUS”），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進入。

5. 選擇“整套保養”按壓“OK”鍵進入。

6. 選擇“確認整套保養”，出現彈窗“進行保養嗎？”

7. 按“OK”鍵確認，出現彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認”按“OK”鍵。

9. 歸零結束。

在到達保養里程時，新款奔馳C系列及E系列的儀表板上會出現一只“扳手”符號，提醒車主進行保養。在更換機油及其他保養完成后，必須重新設定。

奔馳C級 是其族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！

奔馳c200l保養費用明細

官方的保養手冊都是根據理論情況進行的設定，但是在實際情況中，不同地區車主的使用環境不同，4S店實際執行的保養周期和項目不可能與保養手冊的設定完全一致，必然會存在一些差異。下文將以上海地區為例，通過配件價格及保養周期計算奔馳c200l保養費用明細。

上海地區的奔馳經銷商表示，目前店中針對奔馳C級提供兩種不同的全合成機油，一種是原廠指定的標號為SN 5W-30的美孚機油，5L原廠機油+機濾+工時費構成了保養套餐A，官方價格為958元；另一種是1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，同樣沒有提供零售價，需要使用這種機油的客戶要在A套餐的基礎上再加328元差價。

工時費標準方面，奔馳目前執行580元/工時/小時的標準，但在實際保養時由于套餐制度的引入以及配件價格都已包含工時費，所以工時的概念已經被淡化。如此計算下來，奔馳C級車型（包含c200l）的單詞小保養費用為958元，也就是上文中的保養套餐A，原廠機油+機濾+工時費共958元。

因此，奔馳c200l在4S店的小保養費用原廠機油+機濾+工時費共958元一次，一般的大保養項目大概是機油+機濾+空氣濾清器+工時費共1245元。具體的保養費用還需根據當地具體價格標準以及保養的項目決定，可參考上文保養配件價格表。

2021奔馳c大換代最新消息，2021年奔馳新款c級諜照圖

2020款的奔馳C級在剛過去的9月份上市，而日前，網上傳出了下一代奔馳C級的消息，消息稱全新的奔馳C級已經進入準備階段，預計會在2020年10月左右亮相，并在2021年初登錄國內市場。

從網上曝光的圖片來看，下一款奔馳C級會采用新的內飾設計，大面積的液晶儀表和中控多媒體屏，整體的感覺更加豪華。

而在外觀方面，雖然網上已經有諜照流出，但是偽裝程度太高基本看不出什么。不過有外媒曝光了新款C級的假想圖，前臉會采用與奔馳A級相同的設計風格，整體上看會顯得更加年輕。

根據相關消息，2021款奔馳c級的軸距會再度增加，車身的三圍尺寸會達到長4840mm，寬1820mm，高1450mm，軸距2954mm。而2020款奔馳c級的三圍尺寸為長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm。

車身的材料會采用更輕但更堅固的材質，以達到輕量化的目的并起到更好的乘員保護作用，這也是降低車輛油耗提高動力的一大方法。

而在外觀方面，據了解2021款奔馳c級會加入AMG套件，以及使用中國特供的AMG樣式輪轂，同時還會使用隱私性更好的玻璃。

而在動力方面，網上透露了北京奔馳會對生產設備進行升級改造，使用原M270和M276發動機的生產線生產M254 1.5T四缸發動機，屆時，新款奔馳C級會采用這一型號的發動機，發動機的最高功率為150kW，比現款M270高出了15kW，扭矩沒變依然是280N·m。

目前現款奔馳C級比較多車主反應的情況是油耗較高，而此次北京奔馳對發動機進行升級改造，使得新款發動機的油耗從現款的6L/百公里降低至4.8L/百公里.

奔馳再次備案召回部分進口車，涉及C、E、G、GLS、GLC等車型

國家市場監督管理總局2月25日發布了兩則召回資訊

一、召回部分進口E級兩驅車型

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向總局備案了召回計劃，將從2020年3月27日開始擴大召回2018年5月31日至2019年1月24日生產的部分進口E級兩驅，一共1531輛。

召回原因：

本次召回活動屬于2019年5月27日發布的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口C級和國產C級、E級兩驅汽車》召回活動的擴大召回，由于生產者數據系統原因，部分進口車輛未包含在第一次召回范圍內。

本次召回范圍內車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。

召回解決方案：

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍的車輛免費加裝前減振器加強組件（改進后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、緩沖塊及其他加強組件），以消除安全隱患。

二、召回部分進口C級、E級、G級、CLS級、GLC SUV、AMG GT汽車

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2020年3月30日起，召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生產的進口C級、E級、G級、CLS級、GLC SUV、AMG GT汽車，共計11166輛。

召回原因

本次召回范圍內部分車輛的前排座椅安全帶鎖扣可能不符合要求，正確系緊的安全帶會被錯誤地檢測為未系緊。組合儀表中會出現警告提示，啟動車輛時會立即發出聲音警告，如果駕駛員忽略這些警告，當車輛發生碰撞需要約束系統啟動時，前排座椅安全帶的電動主動卷收和通過爆炸器卷收的功能可能都無法激活，安全帶的約束效果會受到影響，增加前排乘員受傷的風險，存在安全隱患。

召回解決方案

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛免費檢查前排座椅安全帶鎖扣，必要時進行更換，以消除安全隱患。

如何了解自己的愛車是否處于召回批次當中？

梅賽德斯-奔馳授權服務中心將通過掛號信等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188（服務時間為周一至周日，全天24小時）進行咨詢。

用戶也可登錄國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站（dpac.samr.gov.cn）以及關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。