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本田思鉑睿發(fā)動機太落后了，還配得起買發(fā)動機送車嗎

本田思鉑睿2.0發(fā)動機詳解

型號：R20Z8

搭載年款：2017款

搭載車型：雅閣、本田CR-V、思域

性能參數(shù)：最大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩190.0kw/4300rpm

駕駛感受

全鋁發(fā)動機開起來果然輕爽很多，加入自動啟/停以及ECO節(jié)能駕駛模式，能將節(jié)油發(fā)揮至最大化。

油門的積極性、良好的低扭矩表現(xiàn)，以及偏重的剎車感，無一不是訴說這思鉑睿的運動風格，在這一基礎(chǔ)上，思鉑睿的中后段加速還是比較強勁的，雖然比不上渦輪增壓發(fā)動機，不過這種源源不斷的大排量動力輸出，這是它的優(yōu)勢所在，不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)車速已經(jīng)上來了。

發(fā)動機技術(shù)及特點

單頂置凸輪軸發(fā)動機帶有本田獨有的i-VTEC技術(shù)，在進氣端通過上搖臂內(nèi)部液壓控制的活塞，調(diào)節(jié)高、低搖臂驅(qū)動的凸輪，以此達到氣門開合升程的變化，這使得臺發(fā)動機在后段的發(fā)力較同級排量更明顯些。

發(fā)動機故障問題

這臺2.0L自吸發(fā)動機與本田的1.5T有很大不同，并不會過分對動力的壓榨導致機油增多，只是有一部分用戶反映是發(fā)動機漏油和異響問題，特別是低速1000轉(zhuǎn)時尤為明顯。

本田思鉑睿2.4發(fā)動機詳解

型號：K24V4

搭載年款：2017款

搭載車型：雅閣、思域、本田CR-V

性能參數(shù)：最大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩247.0kw/4500rpm

駕駛感受

這臺2.4L發(fā)動機與2.0L確實不是一個級別，在低速駕駛時，依然能提供不錯的動力響應(yīng)性，而且搭配的8DTC變速箱后動力輸出非常線性，不會感覺到很明顯的突兀。在運動中帶有點舒適和平穩(wěn)，思鉑睿無疑做到了。

發(fā)動機技術(shù)及特點

搭載FUNTEC“地球夢科技”技術(shù)的直噴發(fā)動機，可將燃油直接噴入缸內(nèi)，通過高速渦流大幅提升燃燒效能，保證高動力輸出的同時實現(xiàn)低油耗、低排放。

發(fā)動機故障問題

這臺比較“另類”的大排量發(fā)動機并沒有太明顯的缺陷，調(diào)校特性與2.0L發(fā)動機一個“味”，比起現(xiàn)在的“小排量渦輪增壓的天下”，思鉑睿發(fā)動機老練的技術(shù)顯得成熟穩(wěn)重。

本田思鉑睿發(fā)動機怎么樣，思鉑睿發(fā)動機技術(shù)介紹

本田思鉑睿2.4 Si運動版車型搭載了一臺2.4升自然吸氣直噴發(fā)動機，可爆發(fā)出208馬力以及247牛·米峰值扭矩，參數(shù)上調(diào)校比雅閣高不少，匹配一臺本田自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱，然而它依然采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)。另外，2.0L發(fā)動機匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。

代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

這臺代號為K24V4的2.4L直噴發(fā)動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的強強聯(lián)合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。簡單來說，這就是雅閣上的K24W4發(fā)動機的高功率版，通過發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的壓榨，其最大功率相比雅閣提升了22馬力，最大扭矩則提升了5牛·米，升功率高達86.7馬力/升。

本田思鉑睿發(fā)動機解析，思鉑睿地球夢發(fā)動機特點

本田思鉑睿發(fā)動機解析如下：

本田思鉑睿2.4 Si運動版車型搭載了一臺2.4升自然吸氣直噴發(fā)動機，可爆發(fā)出208馬力以及247牛·米峰值扭矩，參數(shù)上調(diào)校比雅閣高不少，匹配一臺本田自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱，然而它依然采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)。另外，2.0L發(fā)動機匹配的是一臺可模擬7速的CVT變速箱。

代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

這臺代號為K24V4的2.4L直噴發(fā)動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的強強聯(lián)合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。簡單來說，這就是雅閣上的K24W4發(fā)動機的高功率版，通過發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的壓榨，其最大功率相比雅閣提升了22馬力，最大扭矩則提升了5牛·米，升功率高達86.7馬力/升。

本田思鉑睿發(fā)動機型號，思鉑睿發(fā)動機圖片

本田思鉑睿發(fā)動機型號分別為：2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5。

思鉑睿發(fā)動機圖片如下：

以下是汽車發(fā)動接的簡介：

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。

本田思鉑睿專用座套價格，思鉑睿坐墊安裝教程

本田思鉑睿汽車專用座套價格300元左右。

汽車座套安裝視頻如下：

以下是對于汽車座套的介紹：

汽車座套顧名思義是指汽車座椅的套子，汽車座套可保護原車座椅干燥干凈，防止皮革老化的作用。汽車座套是汽車用品，汽車座套一般分為通用座套和專車專用座套：通用座套的材質(zhì)采用高彈性布料，有很大的收縮和擴張空間，座套的性能所決定的，因為要照顧到各種車型，不管是哪輛車都用的是同一座套。

安裝座套時需要注意以下幾個點：安裝時，請不要用力拉扯縫制的安裝用皮筋、繩子等。座椅臟后，請用濕毛巾輕輕擦拭（此時注意不要用力過大）。車內(nèi)長期受陽光直射的部分（靠背上部等），可能會出現(xiàn)變色。不適用于有內(nèi)藏側(cè)安全氣囊的座椅使用。