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豐田雷凌原裝導航多少錢，雷凌導航什么牌子

豐田雷凌原裝導航在4S店裝貌似是5000左右，在淘寶買的大屏的，才2000，用的蠻好，而且4S的也不是原裝的，也是國產的。

雷凌導航的牌子原廠是沒有表明的，如果自己安裝，可以選擇飛歌或者凱立德，在GIS應用領域，凱立德利用獨創的空間信息處理技術，以數據可視化、思維可視化幫助客戶全面了解地理信息的價值，并做出有遠見的決策。按照國際軟件工程標準，凱立德開發了具備自主知識產權的地理信息系統平臺I-Spatial、電子政務平臺X-Bridge，并在此基礎上開發了國土資源管理信息系統、城市規劃管理信息系統等系列軟件產品；在地理信息數據化基礎之上，凱立德率先將業務范圍從政府決策支持、行業應用延伸到個人GPS導航應用，繼續引領產業發展

豐田雷凌導航怎么升級，雷凌導航怎么更新

豐田雷凌導航升級更新方法：1、如果是原車導航的話，最好去4S升級；2、加裝的導航升級步驟：

第一步，用電腦從網上GPS論壇下載免費的地圖軟件包；

第二步：解壓地圖包，修改合適的端口和波特率；

第三步：把修改好的地圖文件夾傳到導航儀地圖內存卡中；

第四步：打開導航儀，設置導航路徑，升級完成。

車載導航是利用車載GPS（全球定位系統）配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛星最初是用于軍事和航空導航。美國政府在80年代時放寬了對同步衛星的使用限制，為其后來的廣泛采用，打開了一個新天地。隨后而來的商用通訊衛星，更是大大的增加了通訊衛星的準確性和覆蓋度。

豐田雷凌導航一體機升級，雷凌導航升級10.2寸

豐田雷凌是可以升級導航一體機的，可以自行到網上購買自己喜好的導航一體機，如果動手能力不是很強，建議到專業的4s店進行升級。車載Dvd導航一體機，除了擁有DVD播放和聽音樂等功能以外，還擁有能夠通過衛星定位判定路況，衛星地圖等等功能。

雷凌導航升級10.2寸的效果如下：

雷凌導航10.2寸，在淘寶上可以自行購買，可以選飛歌的導航。英特爾的CPU是包裝主機穩定性的關鍵和帶倒車軌跡這兩個功能是有別于一眾的同類導航,優點:1.價格便宜,功能強大,性價比高。2.倒車影像清晰,帶倒車軌跡,比較強大。3.英特爾的芯片,有別于一眾的A9山寨處理器,比較穩定 。4.中控安裝后看起來比較高檔,面子工程很到尾。

雷凌的導航一體機功能，“GPS自主導航+后臺中心監控+通訊+上網”的產品以無線移動通訊網絡為依托，結合了專業的GPS地理信息系統及車輛語音導航技術，是一款將車載無線通訊終端和自主導航完美結合的一款全新的產品。這一重大突破,填補了國內GPS導航監控的市場空白，主要應用于：實時路況交通（TMC）誘導、郵政物流車輛、120急救車輛、保險車輛、私家車輛等各種行業。只要監控中心規劃好路徑下發到導航終端，駕駛者就必須按中心規劃好的路徑行駛，監控中心還可以實時了解到車輛的當前位置、行駛的路徑軌跡等信息。同時本產品具有通話、上網、自主導航等功能，真正做到“引領行業先鋒，創駕車新生活”的標志理念；給使用者帶來極大的方便，體驗到本產品的奇妙之處。

豐田雷凌導航怎么拆卸，雷凌導航安裝教程

豐田雷凌導航拆解安裝步驟：

首先用T20把cd機上的四顆螺絲拿下來，當心這個過程中小心螺絲掉落進車里，其實真的掉落下去了也無所謂，四顆螺絲，有三個也行，螺絲只是起一個固定作用。

在螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機拿出來，后面有兩個插頭，掰開卡子，把線束和cd機分離開來。

在安裝導航機以前，應該先安裝導航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺的內部，然后把GPS天線立著放，站到表臺的最右側。立著放是因為這種情況下信號最好。拿來導航，安裝原來的插線方式，和導航對接，對接完以后，應該把長的線拿膠帶固定一下，這個可以防止在行車的時候，線束和車碰撞發出聲音。然后按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內飾板扣上去，就可以了。

豐田雷凌1.2t高速發飄嗎，雷凌1.2t高速都跑多少

豐田雷凌1.2t高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生發飄的現象，可能是車主操作不當造成的，該車搭載了豐田全球首款小排量發動機。它集成了混合動力發動機所特有的阿特金森循環技術和直噴渦輪增壓技術。D-4T直噴渦輪增壓發動機和S-CVT模擬8速無極變速箱形成了“TS鉑金動力組合”。實現了強勁動力輸出保證低油耗。

雷凌1.2t高速都跑80-110這個車速是可以的了，D-4T直噴渦輪增壓發動機，在1500rpm可輸出最大扭矩185Nm，并且持續到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm轉速區間獲得。可達到百公里綜合油耗5.4L的優異成績。這臺D-4T直噴渦輪增壓發動機應用了豐田混合動力車型上廣泛使用的VVT-iW智能可變氣門可變正實進氣系統，實現了燃燒效率較高的“阿特金森循環”與動力輸出較強的“奧托循環”自由循環。熱效率達到了領先同級別的36%，同級車普遍為30%左右。