長安CS75 PLUS與哈弗H6，兩款同樣受到消費者親睞的國產車型，其各自魅力不可忽視。一分為二，正面對比，我們試圖解析它們各自獨特的優勢和可能存在的不足。其中，設計、性能、內飾以及價格如何反映出它們的市場競爭力，成為公眾極度關注的焦點。由于個人偏好差異，哪款更勝一籌仍需細致剖析。（長安CS75 PLUS圖片_參配 |哈弗H6圖片_參配 ）

長安CS75 PLUS在尾部設計方面有顯著變化，采用了全新的貫穿式尾燈組，宛如星辰秩序，呼應前臉的造型，并帶來新鮮感。2.0T車型保留了雙邊四出排氣，可視為一種咆哮，獨特且強調其動力性能，讓人過目難忘。與此同時，1.5T仍然使用雙邊共二出排氣，在視覺上巧妙區分各個版本。更值得一提的是，2.0T車型的19英寸雙色輪圈和鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，均體現出其突出的視覺效果，進一步加強了其穩重而立體的車身印象。

相對來說，哈弗H6注重大氣耐看的外觀設計，講究實用美學的體現。機艙的高度及傳達出的美式SUV硬派風格，結合大尺寸黑色中網，成功塑造出一種雄厚的氣勢感，占據消費者的視線。這種夸張而不失細致的設計，確實可以深深吸引消費者，并使車主在駕駛時彰顯自信與品位?？偟膩碚f，H6的外形設計把握得當，容易打動想要闖入SUV市場的消費者。

長安CS75 PLUS的駕駛體驗優秀，其中顯著的一點是其高度智能化的輔助系統。行駛過程中方向盤上方的攝像頭實時監測駕駛員狀態，例如注意力分散或打電話等情況，語音系統會立刻發出警告。這種人性化的設計非常貼心，讓人放心，兼顧了安全和舒適。

相對于長安CS75 PLUS，哈弗H6的駕駛體驗也有獨特之處。懸掛設定偏軟，為駕駛者提供了良好的舒適性，可以有效過濾路面大小振動以及提供足夠的底盤厚重感。轉向標定輕盈、阻尼變化線性，車頭響應速度和指向性均不差。再加上車身用材豐富與良好的噪音控制，風噪是車內唯一稍微突出的噪聲源，整體來說，乘坐舒適度很高。

長安CS75 PLUS的后排空間表現良好，近一拳的頭部空間與兩拳左右的腿部空間，既滿足了日常需求，也為中間乘客提供了足夠的舒適度。后排座椅能調整傾斜角度，再加上小巧的地臺凸起，這些設計讓坐姿更舒適，而儲物空間卻相對前排略顯不足。唯一的小遺憾是后排杯架沒有設置限位器，行車過程可能出現水瓶晃動。

哈弗H6使用柔軟厚實的仿皮材質座墊，能提供較好的下陷感和舒適度。試駕車在寬敞度和舒適度上都給182cm體驗者留下了深刻的印象，無論前后排位置都能找到舒適的坐姿。后排中間位置的舒適度仍然保持，在地臺設計上做到了既不高又面積大，整體乘坐感受頗為滿意。

長安CS75 PLUS的內飾設計注重人性化和駕駛體驗。該車型在方向盤支柱上配有攝像頭，可通過人臉識別功能自動調整座椅距離，為駕駛員提供方便。座椅在熄火后會自動后退，以便駕駛員輕松上下車。此外，系統還能自動檢測駕駛員瞳孔位置，并據此調整抬頭顯示的高度，彰顯出深思熟慮的人性化設計。

另一方面，哈弗H6的內飾更偏向簡潔且設計感十足，采用環抱樣式和明亮配色以實現優秀視覺效果。車內軟性材質打造出高級的觸感，而兩塊屏幕則為車輛增添了強烈的科技感。這兩塊懸浮式屏幕邊框窄小，融入中控屏不僅提升了車內整體設計的一致性，也加強了科技氛圍。哈弗H6裝載了由騰訊基于安卓平臺開發的智能車機系統，支持遠程OTA升級，既具備良好的玩樂性又易于使用。

長安CS75 PLUS以全新的藍鯨新一代2.0T四缸渦輪增壓發動機和愛信8AT自動變速器為核心，結合350bar高壓直噴、雙渦管增壓等尖端技術，最大功率高達233馬力，峰值扭矩390牛·米，動力性能無人能敵。1.5T版本同樣配備了愛信8AT自動變速器，此項改變無疑成為該車的主要亮點之一。

相較之下，哈弗H6的2.0T發動機在2000rpm左右動力輸出穩定，提供足夠的扭矩輸出和平順的動力體驗。尤其在高速公路上，深踩油門時的推背感雖然不突出，但動力遲滯減緩明顯，能跟上駕駛節奏，實現寬松的巡航和加速體驗。

總結： 長安CS75 PLUS以其精美的外觀設計，卓越的動力水平和高級化的底盤感打動人心，由愛信8AT變速箱進一步提升駕駛體驗。豐富的安全配置與智能車機系統使其潛力巨大，適合關注駕駛質感及安全性的家庭消費者。相比之下，哈弗H6外形大氣，配置豪華且有穩定的產品質量，然而2.0T油耗偏高，剎車效果待提高，更需要側重于城市通勤的工薪階層，向往自由生活、并不過于計較油耗的年輕人也會喜歡。