要是說起去年車圈的大事，那本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油增多”的缺陷絕對(duì)能算一件。

當(dāng)時(shí)本田的“迷之操作”（為車主調(diào)整機(jī)油尺記號(hào)），更是引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議。

雖然由于公關(guān)得力，最后這件事并沒有登上“3.15晚會(huì)”，但是其造成的影響卻是真實(shí)存在的。而在迫于壓力召回了以后，“機(jī)油增多門”總算是告一段落，CRV的銷量也重回了正軌。

就在大家都以為本田已經(jīng)“改邪歸正”的時(shí)候，在近日，本田又被曝出存在另一缺陷！

如果說此前的機(jī)油增多，主要受害的是北方車主，那這次就輪到南方車主中招了。

有雅閣車主反映，在雨天高速行駛時(shí)，車子突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失速的情況，車子失去動(dòng)力，即便是深踩油門，也是只見轉(zhuǎn)速提升，速度卻只有30km/h。

這對(duì)于正在高速行駛的車輛來講，無疑是致命的故障，一不留神可能就被后方的大貨車“收了”。

從車主提供的視頻中可以看到，這臺(tái)雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，任由車主如何轟油門，車速都只能保持在20km/h，顯然車子是進(jìn)入了傳說中的“跛行模式”（limp mode）。

在多次重啟以后，車子恢復(fù)正常，更詭異的是，此后4S店無法檢出任何故障碼，也未能提供任何解決方案，只能建議車主繼續(xù)使用觀察。

論壇上的這一曝光可謂是“一石激起千層浪”，越來越多的車主表示他們也遇到了相同的問題。

更恐怖的是，有車主反映，他的車子出現(xiàn)問題以后，在駛?cè)霊?yīng)急車道的過程中被大貨車刮到，差點(diǎn)就車毀人亡！

除了廣汽本田的雅閣以外，它的孿生車型——東風(fēng)本田的Inspire也出現(xiàn)了相同的情況。

打開車質(zhì)網(wǎng)，我們也能看到現(xiàn)在關(guān)于雅閣的投訴量激增，而且全部都關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失。

有人分析，既然大量的案例都是出現(xiàn)在雨天高速上，那是否會(huì)與雨水有關(guān)呢？而對(duì)比出現(xiàn)問題的燃油版車型以及沒有出現(xiàn)問題的混動(dòng)版車型，不難發(fā)現(xiàn)兩者的進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上有著明顯的不同。

進(jìn)氣口沒有任何遮蓋的燃油版車型，無疑更容易受到雨水的侵襲導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

說實(shí)話，如果真的是那么“簡(jiǎn)單”的設(shè)計(jì)失誤那倒好，畢竟這解決起來不會(huì)太難，召回成本也不會(huì)太高。

然而還有業(yè)內(nèi)人士指出，失速的罪魁禍?zhǔn)祝鋵?shí)是本田的這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)里的高壓燃油泵！并不是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水那么簡(jiǎn)單。

作為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的“核心”，高壓燃油泵的設(shè)計(jì)絕對(duì)是重中之重，如果出現(xiàn)問題，想要解決也不是那么容易的事。

要知道，這副發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎搭載在了本田全線產(chǎn)品上，如果再次涉及重大設(shè)計(jì)缺陷，那本田可能就真的會(huì)陷入“萬劫不復(fù)”的地步了。

而目前，官方仍未發(fā)表任何正式聲明，希望這次本田能吸取“機(jī)油門”的教訓(xùn)，及時(shí)為廣大車主解決問題，不要再等鬧大了再來補(bǔ)救。

雅閣作為本田旗下的主銷車型，一旦出現(xiàn)重大缺陷，影響范圍肯定會(huì)非常廣，更何況這次是關(guān)乎車主人身安全的設(shè)計(jì)缺陷，希望廠家能積極為大家解決問題，不要寒了各位車主的心。

在技術(shù)迭代以后，本田出現(xiàn)的問題可謂是層出不窮，先是CRV的電傳動(dòng)剎車出現(xiàn)召回，然后是機(jī)油增多，現(xiàn)在又來一個(gè)“失速門”，難道本田真的要憑一己之力“打破”日系車可靠的神話嗎？

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