作為早期城市SUV的先行者之一的三菱勁炫，是廣汽三菱在主力熱銷車型，但由于后期居上的新生軍競爭下，勁炫也就較大程度上失去了競爭力；與同級別哈弗H6以及傳祺GS4相比，車身尺寸、車內空間上并沒有明顯的優勢。

勁炫車身剛度不足的通病同時也是多數日系車始終存在的通病，當遇到劇烈碰撞時車身結構會撞得面目全非，但車上人員是安全，這與歐美的造車理念截然不同；同樣作為一款進口車，它的保養費用也會相比同級別國產合資車型貴一些。

三菱勁炫在二手車市場上近五年來保值率分別為63.2%、56.70%、51.20%、45.60%、40.40%，其保值率在緊湊型SUV之中排在第45名；而根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，勁炫只有在第一年是高于平均標準，所以還是屬于保值率較低的一款車。

勁炫的銷量不大，相應的油耗口碑也沒有形成，而且其保養費用上并不是很低，同時由于勁炫的懸架調教風格偏向舒適性，即便能夠很好的過濾掉行駛在不平整的路面對車內所帶來的沖擊，但車身控制方面也同樣出現不夠沉穩；因此相比二手勁炫有其它更合適選擇。