車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂ARE*** | 2024-12-10 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-07-11 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-08-09 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-08-26 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-06-29 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-10-03 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-08-20 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-07-10 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-07-16 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-10-11 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-09-06 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-11-23 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-12-24 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-06-30 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-09-18 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-09-11 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-09-16 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-08-24 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-11-06 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
鄂ARE*** | 2024-11-26 | 機動車在高速公路遇交通擁堵,占用應急車道行駛的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被攝像頭拍了,不用管是多少次,就表示你已經被記錄了。不過先給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓監控拍照更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被拍照了,一定是違章被抓了嗎?不一定的。我們通常看到的攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種電子眼的作用,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,在查案時,警察叔叔可以,借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、汽車越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到,就說明沒違章么?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規則,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。