車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂A·9***F | 2024-10-10 | 客運機動車違反規定載貨的 | 200 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-11-29 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-08-25 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-12-07 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-08-13 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-08-02 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A·H***6 | 2024-11-16 | 轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-10-10 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-10-06 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-07-27 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-09-24 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-09-09 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-10-03 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-11-25 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-09-27 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-09-27 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-12-24 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-12-12 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-07-27 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
鄂A2A*** | 2024-09-23 | 非機動車違反規定載人 | 50 | 未知 |
一般來說,一旦發現被拍照了,別理是1次,還是2次3次,就是你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下,我們前面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在閃。目的是為了讓監控拍照更清晰,以快速準確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了,一定是違章被抓了嗎?其實是不一定的。我們通常看到的電子眼,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察同志可以,借助這些數據,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。就拿闖紅燈來說,一般至少需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有部份電子攝像頭已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規,千萬不要抱有僥幸,黑科技那么多,連行人違章都可以追究,更不用說那么大輛車了。