| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂AC7*** | 2024-11-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 鄂A20*** | 2024-09-01 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 鄂ATJ*** | 2024-08-08 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-07-09 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-08-18 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-10-08 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-07-02 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-11-07 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-08-07 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 贛AC2*** | 2024-07-19 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂K55*** | 2024-07-21 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 贛AC2*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載客汽車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 100 | 12 |
| 鄂A·R***5 | 2024-08-18 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 未知 |
實際上，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就代表你已經(jīng)被記錄了。不過先給大家科普科普，我們上面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等重要信息。
被拍了一下，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種電子眼的作用，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時候，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就表示沒違章嗎？當(dāng)然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著科技進步，現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
