車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂A6A*** | 2024-10-26 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
鄂A6A*** | 2024-07-11 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
鄂AXR*** | 2024-07-28 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AF6*** | 2024-11-03 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
鄂A·0***Y | 2024-11-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
鄂A·0***Y | 2024-12-18 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
鄂A·0***T | 2024-09-09 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 未知 |
鄂A17*** | 2024-10-31 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-11-26 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-09-28 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-10-31 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-09-18 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-12-06 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-07-04 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-09-25 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-07-08 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-11-22 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-09-23 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂AM5*** | 2024-08-05 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
鄂QW5*** | 2024-08-05 | 機動車不按車道信號燈表示通行的 | 200 | 6 |
實際上,只要發現“閃”了一下,不用管是多少次,就代表你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普,文章前面所提到的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們通常看到的電子攝像頭,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這種監控記錄的用途,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,必要時,警方可以,借助這些數據,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果發現多次被閃,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后仍在繼續移動。
在此過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術升級,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即使光線很差的時候,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都能抓拍到,就更別說車輛違章了。