| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂AX4*** | 2024-10-27 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂DU8*** | 2024-08-02 | 200 | 3 | |
| 鄂A66*** | 2024-07-26 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂AD3*** | 2024-08-13 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂A56*** | 2024-07-17 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂AYS*** | 2024-10-01 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂A77*** | 2024-07-06 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂A77*** | 2024-11-10 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AX0*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂AX0*** | 2024-07-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A·X***8 | 2024-08-21 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
| 鄂a0W*** | 2024-11-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A25*** | 2024-10-31 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂J0W*** | 2024-11-15 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂J0W*** | 2024-12-20 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂J0W*** | 2024-10-13 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂J0W*** | 2024-10-13 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂J0W*** | 2024-08-17 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂J0W*** | 2024-08-05 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂A8T*** | 2024-08-20 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，不管是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”中了，就一定是違章被攝像了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警察同志可以，借助這些數據，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規則，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
