P2096故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是后催化轉換器燃油修剪系統（混和比）太稀 （第1排）(Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 1))。

提示：快速查找故障碼，可以关注“車主指南”公众号，回復故障代碼，如：“P2096”，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。

背景知識：催化轉換器（也稱作催化凈化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣凈化裝置。它一般位于排氣管的消聲器之前。燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器故障，燃油濾清器太臟，燃油泵供油不足，燃油壓力調節器故障，噴油器阻塞，發動機轉速傳感器故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

每當排除汽車故障后，需要清除故障碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線后，就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

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