一汽豐田這款車，底盤高度是22公分，采用的是雙叉臂獨立懸架 前懸架。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車車底到地面的垂直距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數(shù)據(jù)上。在以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標準已經(jīng)取消了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能就相對不錯，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和普拉多差不多的車系有，雷斯特W（216mm），日產D22（210mm），森林人（220mm），科雷傲(進口)（209mm），帕杰羅·勁暢(進口)（215mm），有興趣可以關注一下。