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豐田霸道油耗多少？來看國產(chǎn)普拉多實(shí)際油耗

豐田普拉多工信部油耗

2019款 3.5L V6 TX-L車型，市郊工況油耗9.3L，市區(qū)工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。

2018款 3.5L V6 VX NAVI車型，市郊工況油耗9.3L，市區(qū)工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。

2018款 3.5L V6 VX車型，市郊工況油耗9.3L，市區(qū)工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。

我國依然采用歐盟工況油耗測試為基準(zhǔn)，車企的理論油耗測試是以流量計(jì)法和碳平衡法。由于實(shí)際駕駛過程中絕大多數(shù)時候都不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工況要求，因此影響油耗的因素太多了，往往發(fā)現(xiàn)與工信部油耗差距太大。不過據(jù)老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)介紹，在工信部給出的油耗參考再加上2-3升就比較接近該車的真實(shí)油耗了。

豐田普拉多用戶真實(shí)油耗參考

2.7L、4擋自動車型油耗范圍11.37 ~ 14.76L/100km，平均油耗13.07L，車友提供數(shù)據(jù)：72。

2.7L、6擋手自一體車型油耗范圍10.63 ~ 13.98L/100km，平均油耗12.31L，車友提供數(shù)據(jù)：492。

3.5L、6擋手自一體車型油耗范圍10.88 ~ 14.13L/100km，平均油耗12.51L，車友提供數(shù)據(jù)：537。

4.0L、5擋手自一體車型油耗范圍11.55 ~ 15.50 L/100km，平均油耗13.53L，車友提供數(shù)據(jù)：455。

豐田普拉多油耗實(shí)測

實(shí)際測試條件以高速公路狀況為主，查看車輛高速巡航工況的油耗情況，行駛里程305km，全程平均時速74km/h，消耗的燃油量為34.5升，計(jì)算得出的平均油耗為11.3L/100km。

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豐田普拉多2.7實(shí)際油耗，普拉多2700真實(shí)油耗

豐田普拉多2.7油耗怎么樣呢？讓我們來看看這款車的真實(shí)油耗是多少，這款車是實(shí)際綜合油耗13.8L/100km，油耗比較高的。

豐田普拉多實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。

【影響豐田普拉多油耗的因素】

1、豐田普拉多有否使用制冷空調(diào)

2、豐田普拉多行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時最省油

3、車重，越輕越省油

4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。

5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油

6、豐田普拉多發(fā)動機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時機(jī)油黏度大，潤滑不好。過高時機(jī)油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。

7、豐田普拉多機(jī)油性能

8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大

9、豐田普拉多車體設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)

豐田普拉多市區(qū)油耗，普拉多四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗差別

豐田普拉多在市區(qū)的油耗到底是多少呢？經(jīng)過我們測試得出，豐田普拉多在市區(qū)的油耗是13-14L/100km。隨著SUV在中國汽車市場的出現(xiàn)，因其外觀大氣、車內(nèi)空間大、視野開闊和通過性高等特點(diǎn)，越來越多的消費(fèi)者選擇購買SUV，然而在挑選SUV具體車款的時候，有些朋友會在豐田普拉多兩驅(qū)和四驅(qū)之間猶豫不決，難以下手。為方便理解豐田普拉多兩驅(qū)和四驅(qū)的不同，我們還是先簡單講解一下汽車的驅(qū)動形式。最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)就是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩大類。兩輪驅(qū)動即是由發(fā)動機(jī)通過變速箱等直接驅(qū)動前輪或者后輪，使汽車前進(jìn)。目前一般兩驅(qū)越野車使用前置后驅(qū)，兩驅(qū)城市型SUV使用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。兩驅(qū)的普拉多的優(yōu)勢在于油耗更低，因?yàn)樗尿?qū)車型比兩驅(qū)車要多裝配些部件，車重自然增加，油耗也會增高；生產(chǎn)成本稍低，定價也會更低。

豐田普拉多前后防撞鋼梁，普拉多防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

豐田普拉多前后防撞鋼梁，普拉多防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖。17中東版豐田普拉多防撞梁，用料厚道嘛？到底行行不？我們先說說防撞梁，防撞梁分為前防撞梁和后防撞梁。前防撞梁是在車輛受到中低速的正面撞擊時減少維修成本，并減少對車上人員的傷害。車輛的前防撞梁都是標(biāo)配，為什么？因?yàn)榉梢?guī)定哦！后防撞梁一般是由冷軋鋼板沖壓而成的，與車身相連接。主要作用在于吸收、緩和外界沖擊力，為防護(hù)車身、減少變形的重要安全裝置。同樣后防撞梁也是被包著的，我們也沒法直接看到。

日本出產(chǎn)的車一直給人以細(xì)致的感覺，在節(jié)約能源方面他們同樣表現(xiàn)的淋漓盡致。中東版豐田普拉多同樣出自于日本，那么他們在前防撞梁方面是否也同樣“節(jié)約”呢？中東版豐田普拉多后防撞梁也同樣厚實(shí)，中東版豐田普拉多的確沒有在防撞梁方面節(jié)省成本，畢竟高高的價格在那兒。

豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)位置圖，普拉多倒車?yán)走_(dá)開關(guān)在哪

豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)位置在哪里呢？在方向盤左下角，豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)，即“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。

倒車?yán)走_(dá)主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器或蜂鳴器等組成

1、豐田普拉多超聲波傳感器：主要功能是發(fā)出和接收超聲波信號，然后將信號輸入到主機(jī)里面，通過顯示設(shè)備顯示出來。

2、豐田普拉多控制器：對信號進(jìn)行處理，計(jì)算出車體與障礙物之間的距離及方位。

3、豐田普拉多顯示器或蜂鳴器：當(dāng)傳感器探知汽車距離障礙物的距離達(dá)到危險距離時，系統(tǒng)會通過顯示器和蜂鳴器發(fā)出警報，提醒駕駛員。

豐田普拉多倒車?yán)走_(dá)在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計(jì)算出車體與障礙物間的實(shí)際距離，然后提示給司機(jī)，使停車或倒車更容易、更安全。