豐田霸道油耗多少？來看國產普拉多實際油耗
豐田普拉多工信部油耗
2019款 3.5L V6 TX-L車型，市郊工況油耗9.3L，市區工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。
2018款 3.5L V6 VX NAVI車型，市郊工況油耗9.3L，市區工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。
2018款 3.5L V6 VX車型，市郊工況油耗9.3L，市區工況油耗13.8L，綜合工況油耗11L。
我國依然采用歐盟工況油耗測試為基準，車企的理論油耗測試是以流量計法和碳平衡法。由于實際駕駛過程中絕大多數時候都不能達到標準工況要求，因此影響油耗的因素太多了，往往發現與工信部油耗差距太大。不過據老司機經驗介紹，在工信部給出的油耗參考再加上2-3升就比較接近該車的真實油耗了。
豐田普拉多用戶真實油耗參考
2.7L、4擋自動車型油耗范圍11.37 ~ 14.76L/100km，平均油耗13.07L，車友提供數據：72。
2.7L、6擋手自一體車型油耗范圍10.63 ~ 13.98L/100km，平均油耗12.31L，車友提供數據：492。
3.5L、6擋手自一體車型油耗范圍10.88 ~ 14.13L/100km，平均油耗12.51L，車友提供數據：537。
4.0L、5擋手自一體車型油耗范圍11.55 ~ 15.50 L/100km，平均油耗13.53L，車友提供數據：455。
豐田普拉多油耗實測
實際測試條件以高速公路狀況為主，查看車輛高速巡航工況的油耗情況，行駛里程305km，全程平均時速74km/h，消耗的燃油量為34.5升，計算得出的平均油耗為11.3L/100km。
豐田普拉多2.7實際油耗，普拉多2700真實油耗
豐田普拉多2.7油耗怎么樣呢？讓我們來看看這款車的真實油耗是多少，這款車是實際綜合油耗13.8L/100km，油耗比較高的。
豐田普拉多實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。
【影響豐田普拉多油耗的因素】
1、豐田普拉多有否使用制冷空調
2、豐田普拉多行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、豐田普拉多發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、豐田普拉多機油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大
9、豐田普拉多車體設計的空氣動力學
豐田普拉多市區油耗，普拉多四驅和兩驅的油耗差別
豐田普拉多在市區的油耗到底是多少呢？經過我們測試得出，豐田普拉多在市區的油耗是13-14L/100km。隨著SUV在中國汽車市場的出現，因其外觀大氣、車內空間大、視野開闊和通過性高等特點，越來越多的消費者選擇購買SUV，然而在挑選SUV具體車款的時候，有些朋友會在豐田普拉多兩驅和四驅之間猶豫不決，難以下手。為方便理解豐田普拉多兩驅和四驅的不同，我們還是先簡單講解一下汽車的驅動形式。最基本的分類標準就是按照驅動輪的數量，分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動即是由發動機通過變速箱等直接驅動前輪或者后輪，使汽車前進。目前一般兩驅越野車使用前置后驅，兩驅城市型SUV使用前置前驅的驅動方式。兩驅的普拉多的優勢在于油耗更低，因為四驅車型比兩驅車要多裝配些部件，車重自然增加，油耗也會增高；生產成本稍低，定價也會更低。
豐田普拉多前后防撞鋼梁，普拉多防撞鋼梁結構圖
豐田普拉多前后防撞鋼梁，普拉多防撞鋼梁結構圖。17中東版豐田普拉多防撞梁，用料厚道嘛？到底行行不？我們先說說防撞梁，防撞梁分為前防撞梁和后防撞梁。前防撞梁是在車輛受到中低速的正面撞擊時減少維修成本，并減少對車上人員的傷害。車輛的前防撞梁都是標配，為什么？因為法律規定哦！后防撞梁一般是由冷軋鋼板沖壓而成的，與車身相連接。主要作用在于吸收、緩和外界沖擊力，為防護車身、減少變形的重要安全裝置。同樣后防撞梁也是被包著的，我們也沒法直接看到。
日本出產的車一直給人以細致的感覺，在節約能源方面他們同樣表現的淋漓盡致。中東版豐田普拉多同樣出自于日本，那么他們在前防撞梁方面是否也同樣“節約”呢？中東版豐田普拉多后防撞梁也同樣厚實，中東版豐田普拉多的確沒有在防撞梁方面節省成本，畢竟高高的價格在那兒。
豐田普拉多倒車雷達位置圖，普拉多倒車雷達開關在哪
豐田普拉多倒車雷達位置在哪里呢？在方向盤左下角，豐田普拉多倒車雷達，即“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。
倒車雷達主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器或蜂鳴器等組成
1、豐田普拉多超聲波傳感器：主要功能是發出和接收超聲波信號，然后將信號輸入到主機里面，通過顯示設備顯示出來。
2、豐田普拉多控制器：對信號進行處理，計算出車體與障礙物之間的距離及方位。
3、豐田普拉多顯示器或蜂鳴器：當傳感器探知汽車距離障礙物的距離達到危險距離時，系統會通過顯示器和蜂鳴器發出警報，提醒駕駛員。
豐田普拉多倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。
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