大眾高爾夫有經濟、標準、運動以及個性化四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項，然后再點擊“駕駛模式選擇”，就能進行模式的切換了。ECO模式即是經濟模式，油耗方面還要看車主使用習慣。下面介紹幾種模式。

1、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。車輛在起步時，已經獲得高扭矩的輸出，而后升檔時間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進的狀態。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

3、個性化模式

車主可以根據需要駕駛習慣調節車輛的行駛特性。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。

4、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

5、自動模式

各方面性能調配智能化，這個模式適合比較中規中矩的車主。針對人群為懶得挑模式或參數，又希望體驗不要太差。舒適度不差，油門響應也很快。

6、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現尤為突出。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

7、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

8、越野個性化模式

根據需要對越野環境進行參數設置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。為了使車輛更好適應環境，駕駛員可自由選擇參數。