雪佛蘭邁銳寶XL有運動、標準兩種駕駛模式。直接按下中控“SPORT”按鍵即可切換，雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、標準模式

車輛按照普通狀態進行工作，能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。另外，偶爾使用動態模式可以清楚發動機積碳。

1、越野個性化模式

可根據越野路況進行參數設置。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。自由選擇參數，可以使車輛更好的適應越野功能。

2、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是緩慢加速。

3、個性化模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。不同參數的設定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實際行車生活。

4、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。牽引力得到提高，直線行駛更從容。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

5、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時四驅，而不是適時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現尤為突出。增加車身穩定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋效果。

6、舒適模式

懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。例如在過減速帶，前方突發狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個擋次。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。