雪佛蘭科魯澤有運動和標準兩種駕駛模式，直接按下方向盤左側的“SPORT”按鍵可進行切換。雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。

1、標準模式

標準模式下車輛以普通狀態進行工作，車輛性能比較平衡。標準模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長時間使用標準模式。此模式下懸架軟硬合適，發動機動力輸出平穩舒適。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

1、越野個性化模式

為了應對不同越野路況，越野參數可進行設計。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關以及陡坡緩降的開關等。為了使車輛更好適應環境，駕駛員可自由選擇參數。

2、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

3、個性化模式

駕駛者可以根據自身的使用習慣，設置不同的參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

4、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。提高牽引力有利于直線行駛。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

5、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時四驅，而不是適時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。

6、舒適模式

懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。