雪佛蘭創界有運動和越野兩種駕駛模式，直接按下擋桿前方的按鍵即可切換駕駛模式。雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、越野模式

保持在低擋位狀態，扭矩輸出較高。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。油門以及轉向盤系統反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩重。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。降擋提前，升擋延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉速區間，降低動力延遲。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

1、越野個性化模式

可根據越野路況進行參數設置。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于準備狀態。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應路況。

2、經濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

3、個性化模式

車主可以根據需要駕駛習慣調節車輛的行駛特性。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。不同參數的設定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實際行車生活。

4、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。牽引力得到提高，直線行駛更從容。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。

5、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。

6、標準模式

車輛性能趨于平衡，能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現。此模式下懸架軟硬合適，發動機動力輸出平穩舒適。