5月20日晚，在烏鎮舉行的一場發布會上，廣汽豐田全新一代的雷凌正式上市，作為全世界銷量最高車型卡羅拉的姊妹車型，雷凌在國內市場的影響力不容忽視，而在換用了豐田最新的TNGA架構后，雷凌的產品力也得到了較大的提升。

新一代雷凌售價區間為11.58萬-15.28萬，其中搭載1.2T發動機的燃油版車型售價為11.58萬-14.18萬，搭載THS II 1.8L混合動力的雙擎版售價為13.38萬-15.28萬，共提供多達10款車型供消費者選擇。

與老款不同的是，新一代雷凌的燃油版與雙擎版之間的外觀差異更小了，基本照搬了美版卡羅拉的車頭造型，而稍后上市的卡羅拉雙擎則是比較接近歐版卡羅拉的設計。

新一代雷凌與豐田旗下的其它新車一樣，樣子也變得更加激進年輕，梯形大嘴攻擊性十足，倒鉤狀的大燈仿佛是螳螂的手臂，一掃老款車型中庸的感覺。

與前臉的大膽轉變不一樣，新款雷凌的車身側面則是要保守得多，在軸距保持2700mm不變的情況下，新車尺寸小幅增大，長寬高分別為4640/1780/1455mm，其中長度寬度分別增長了10mm與5mm，得益于TNGA平臺的低重心理念，車身高度則是降低了25mm，與本田凌派以及朗逸等“瘋狂拉長”的對手相比，豐田還是顯示出了保守的一面。

車尾的設計比起現款要更具活力，底部黑色飾板進一步提升運動感，尾燈樣式比起現款也更加具有辨識度。值得一提的是，新款車型的后懸掛將會從扭力梁換為雙叉臂的結構，盡管我并不會對一臺買菜車的操控抱有太高的期望，但我還是很期待新平臺下雷凌的動態表現會不會給我們帶來驚喜。

在內飾方面，新一代雷凌除了提供與全球同步的一套內飾以外，還破天荒的提供了一款“大屏”內飾，此款略顯山寨的內飾將會搭載在“科技版”車型上，提供語音識別，實時交通路況等功能，幸虧不是全系標配，不然估計很多潛在買家就要罵街了。

在動力方面，國內的雷凌將不會搭載國外版的2.0L自然吸氣發動機以及最新的2.0L混合動力系統，而是繼續沿用1.2T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力的搭配，其中1.2T引擎最大馬力116匹，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT變速箱，1.8L混合動力系統綜合馬力136匹，匹配E-CVT變速箱。

而得益于共用平臺的紅利，新款車型在配置上也十分厚道，全系標配8氣囊，全LED大燈，電子手剎+AutoHold，以及車聯網功能。在研究完詳細配置表后，小編強烈推薦兩個不同動力總成各自的豪華版車型，感興趣的買家可以參考一下。

如今的緊湊型轎車市場競爭十分激烈，不知道新款雷凌能否憑借著豐富的配置以及良好的口碑挑戰一下朗逸的霸主地位呢？而另一強敵日產軒逸也將在7月份完成換代，屆時A級車三巨頭將會同時邁入新世代，“鹿死誰手”我們拭目以待。

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