P1175故障碼，適用于鈴木，意思是加熱氧傳感器控制，第2排 - 系統(tǒng)混合比太稀(Heated Oxygen Sensor Control, Bank 2 - System Too Lean)。

提示：快速查找故障碼，可以关注“車主指南”公众号，回復(fù)故障代碼，如：“P1175”，即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。

背景知識：氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器故障，燃油濾清器太臟，燃油泵供油不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器阻塞，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

每當(dāng)排除汽車故障后，需要清除故障碼。進(jìn)行故障代碼清除時，務(wù)必要按照指定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，如果拿掉電池負(fù)極的連接線后，就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這種情況下，就得另外修復(fù)音響，這樣子搞，就等于撿了芝麻丟了西瓜了。

車型推薦：途勝 | CX70 | ZS | 優(yōu)6 SUV | DX7 | 宋 | Q25 | 6 | 310 | 軒逸 | 漢蘭達(dá) | 圣達(dá)菲 | S5 | 邁騰 | 普拉多 | 博瑞 | T700 | X25 | e5 | 思域 |