大眾邁騰故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:15 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當你的邁騰車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種邁騰車的故障。針對不同大眾車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的邁騰故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由大眾專業技工完成,如果車主想自行清除邁騰故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候,應當嚴格按照大眾特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行,一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則,有可能會出現下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據,這就為什么有些人發現維修清除后,發現很長一段時間性能表現都不咋滴又可能會在行駛不長時間后,又出現處理過的故障碼;第二,還會造成邁騰某些功能的喪失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作,方能恢復音響系統原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1651 | 控制器局域網(CAN)數據連線,動力總成 - 無信號 |
P1211 | 氣缸關閉進氣閥門 - 電路開路 |
P1663 | 噴油器,激活 - 短路到正極 |
P1112 | 加熱氧傳感器控制 - 系統(混合比)太濃 (第1排) |
P1748 | 變速器控制模塊(TCU) - 自檢錯誤 |
P1340 | 曲軸/凸輪軸位置(CMP)傳感器信號串行錯誤 (第1排,傳感器1) |
P1111 | 加熱氧傳感器控制 - 系統(混合比)太稀 (第1排) |
P1366 | 點火線圈/放大器,氣缸4 - 短路到接地 |
P1330 | 爆震控制已達到極限 - 氣缸6 |
P1368 | 點火線圈/放大器,氣缸5 - 短路到正極 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0762 | 換檔電磁閥C卡在開的位置 |
P002D | B 凸輪軸形面控制電路開路 (第2排) |
P0824 | 變速桿Y位置傳感器電路間歇 |
P063A | 發電機電壓監控電路 |
P011A | 發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1/2的相關性 |
P0165 | 氧傳感器電路反應太慢(第2排,傳感器 3) |
P014B | 氧傳感器延遲響應 - (空燃比)稀到濃 (第2排,傳感器 2) |
P0865 | 變速器控制模塊(TCU)通信電路低 |
P06AD | 動力總成控制模塊(PCM)/發動機控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內部溫度傳感器B電路低 |
P0445 | 蒸發排放系統吹掃控制閥電路短路 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1511 | 進氣歧管空氣控制電磁閥 - 電路故障 |
P1144 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電路開路/短路到接地 (第1排) |
P1255 | 燃油泵控制模塊 - 驅動器溫度過高 |
P1072 | 可變氣門正時(VVT)控制模塊 - 內部故障(第2排) |
P1121 | 節氣門位置(TP)傳感器 - 間歇電路,電壓高 |
P1614 | 電子節氣門系統,電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)寫入 - 故障(3.5升圣達菲) |
P1790 | 換檔后立即出錯 |
P1114 | 進氣溫度(IAT)傳感器2 - 電路低 |
P1388 | 發動機控制模塊,ETS(電子節氣門系統) - 缺陷 |
P1550 | 怠速控制執行器 - 關閉故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2310 | 點火線圈D主控制電路高 |
P2478 | 排氣溫度超出范圍 (第1排,傳感器1) |
P2317 | 點火線圈F次電路 |
P2835 | 掛檔叉A位置電路間歇 |
P2815 | 變速器液壓力控制電磁閥G控制電路高 |
P2158 | 車速傳感器(VSS)的B |
P2248 | 氧傳感器參考電壓性能 (第2排傳感器 1) |
P2452 | 柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路 |
P2531 | 點火開關 - RUN(運行) - 位置電路低 |
P2098 | 后催化轉換器燃油修剪系統(混和比)太稀 (第2排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3404 | 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
P3433 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3491 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3427 | 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
P3492 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號錯誤 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3402 | 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B009B | 左側約束傳感器5 (子錯誤) |
B0048 | 第3排右側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B00B3 | 司機座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B00D5 | 約束系統乘客禁用指示 (子錯誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關電阻超出范圍 |
B00B6 | 司機座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤) |
B0081 | 第1排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U043C | 從定速巡航前方距離范圍傳感器收到無效數據 (右) |
U300A | 點火開關 |
U0465 | 從(為附件提供動力的)動力輸出(PTO)控制模塊收到無效數據 |
U0313 | 軟件與電池能量控制模塊B不兼容 |
U0329 | 軟件與轉向柱控制模塊不兼容 |
U0306 | 軟件與噴油器控制模塊不兼容 |
U0318 | 軟件與剎車系統控制模塊不兼容 |
U0289 | 與直流轉交流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0484 | 從燈控制模塊收到無效數據 (后A) |
U0255 | 與前顯示界面模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0035 | 右前輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
C006C | 穩定系統 |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯誤) |
C0010 | 左前入口控制 (子錯誤) |
C0073 | 送達的驅動力矩 (子錯誤) |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
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