斯柯達明銳懸掛系統多為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的懸架結構。

新老明銳兩款車的下控制臂都采用了較為傳統的鋼制“三點式控制臂”，即控制臂與副車架之間有兩個連接點，與轉向節之間有一個連接點。盡管圖片中我們可以看到兩款車的下控制臂的形狀相同，但新明銳的下控制臂通過沖壓成型的方式使其表面出現了明顯的結構，這有助于提高下控制臂的整體結構強度。而老款車型的下控制臂則更多的依靠材料本身實現所需強度。在減重方面，兩款車都采用了不同程度的鏤空設計。

先期上市的新明銳所使用的減振器是進口部件，老款車型的減振器是國產部件，通常情況下，車型的國產化率會隨著車型投產時間延長而提高，所以，在之后批次生產的新明銳所裝配的減振器是否仍舊是進口部件我們尚無法確認。隸屬于ZF（采埃孚）公司的SACHS（薩克斯）品牌在中國建有工廠，國內很多主機廠都與這家公司有合作關系。