奔馳E級在動力方面，目前新E級全系搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發動機，根據調校不同分為高低兩個性能版本。本次測試的這輛E 200 L采用的是該發動機的低功率版本，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺低功率版2.0T發動機絲毫不遜于各路擅長發動機調校的對手，

奔馳E級變速箱方面，新E級匹配了由奔馳自主研發的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是它成為了繼奔馳GLC之后第二款搭載這臺變速器的國產奔馳車型。這臺9速自動變速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在換擋時能夠實現效率更高的“跳擋”動作。懷擋設計讓駕駛者手不離開方向盤即可進行操作，比傳統的排擋桿要方便得多，并且還搭配有換擋撥片來提升駕駛樂趣。