在蘭德酷路澤家族里有一位“小兄弟”扛起了家族銷量大旗，他就是年紀最輕的成員——普拉多，這輛車以皮實耐用的特性在全世界都享有極佳的名聲。下面一起來了解當家花旦之一的普拉多前世今生。

第一代普拉多（1990-1996）

特點：蘭德酷路澤J70改進版

1990年第一代普拉多正式誕生，其實它并不是一款獨立車系，而是蘭德酷路澤J70的改進版，用普拉多命名來賦予這臺車一些熱情和自由的特性。

車型設計有很強的越野能力，同時兼顧優異公路駕駛感受，搭載2.4L電子燃油噴射發動機和四速自動變速箱，提供三門和五門兩種車型選擇。

1993年，普拉多迎來一次中期改款，中控臺更加簡潔，那套2.4L 22R-E的動力系統被2.7L 3RZ-FE發動機所取代，2.4L 2L-TE渦輪增壓柴油發動機被3.0L 1KZ-T渦輪柴油機所取代。

第二代普拉多（1996-2002）

特點：開始成為獨立車系

直到1996年第二代普拉多發布，這時候才被劃分出來獨立車型，代號為J90，自此“小弟”翅膀的硬了，離開老大開始了單飛的生涯。

1999年，J90進行一次小改款，前臉和尾燈在細節上有所改動，同時為了適應新的交通法規，在保險杠上增加了霧燈，安全性能上增加了發動機防盜鎖。第二代普拉多除了車身造型加入更多現代化的設計元素外，更是用全時驅動方式取代了之前的分時驅動方式，進而在全車上裝備中央差速器、ABS、SRS空氣囊等配置。

第三代普拉多（2002-2009）

特點：引入國產，命名“霸道”

2002年，代號為J120的第三代普拉多正式推向市場，相較老款，這一代普拉多還搭載1GR-FE（4.0L V6）汽油發動機，最大輸出功率236馬力，扭矩峰值達到361牛.米，更強大的動力提升了市場競爭力，同時發動機防盜系統也開始成為標配。

2003年，第三代普拉多正式被引入國內生產，其后被中國市場命名為“霸道”，正式開啟它在中國的征途。

第四代普拉多（2009-至今）

特點：靠譜開不壞

2009年10月，代號為J150的第四代普拉多正式問世，上市當時收到市場極大關注，當時的豐田一直宣傳“車到山前必有路，有路必有豐田車”，而這一代普拉多正式最好的體現，動力和品質兼優給人們留下深刻印象，車主們普遍對它的口碑是“開不爛的普拉多”，幾乎在我國路況較差的地區隨處可見普拉多的身影。

2013年，五門中長軸版迎來改款，除了大燈有所更外，高版本還配有LED大燈。與此同時，由于普拉多三門版在迪拜銷量不佳，因此放棄在迪拜的推出。

2017年7月，J150第四代普拉多迎來中期改款，主要變化還是在外觀上，進氣格柵、前大燈、尾燈和霧燈造型都有了新變化，顯得更層次分明，更具立體感。18款普拉多備胎由原來的底掛式變成了背掛式，這個改變增加了外觀的野性，是不是背上“小書包（備胎）”就有一種說走就走的感覺。

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