三菱勁炫CVT變速箱詳解

型號：F1CJC

搭載年款：2020款

搭載車型：奕歌、歐藍德

沿用了2.0L+CVT的動力組合，與歐藍德低功率版相同。不過新款勁炫取消了手動換擋，并在變速箱增加L檔和S檔，提高駕駛樂趣。這套動力總成輸出主要以平順為主，日常行駛使用普通的D檔模式即可，如果需要超車或較為激烈的駕駛，可以掛入S模式，發動機轉速會短暫停留在5000rpm，之后會將轉速維持在3000rpm上下，此時的推背感強烈了很多，同時方向盤也變得更加緊致。

三菱勁炫ASX的CVT變速箱是由加特可公司生產的，這套可模擬8速的變速箱與傳統的CVT變速箱不同，不僅集成平順、流暢的優點，還兼顧操控性。可以通過改變最終的齒輪比來改善加速性能，同時還調整了鎖止離合器和液力變矩器的特性，讓冷卻和液壓控制有所提升。

另外，該變速箱還能通過液力變矩器的鎖止離合器，消除變矩器的打滑，從而提高傳動效率。整體以平順經濟為主，同時有著類似AT變速箱的換擋體驗，不論是在可靠性還是平順性上，都不亞于愛信與采埃孚的變速箱。

至于要說勁炫CVT變速箱通病，近代車型的變速箱倒是沒有太大問題，主要問題存在于2013停售款，從車主的投訴情況來看，勁炫無法換擋。主要表現有：車輛無法升檔，車速提不起；換擋時有卡滯；換擋困難出現跳檔等。

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