前懸掛

寶駿730的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用于發(fā)動機前置前驅(qū)的車型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，便于發(fā)動機艙的布置。后懸架則繼續(xù)采用的是扭力梁式非獨立后懸。這類懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，造價便宜，因此寶駿730的空間是優(yōu)勢。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂和副車架使用的是雙層沖壓鋼板焊接而成，整體的剛度相比單層沖壓鋼板要好。

后懸掛

扭力梁式后懸架的結(jié)構(gòu)簡單（尊享型車配備多連桿式獨立懸掛）。制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內(nèi)空間得以增加，因而常用于小型車。在乘坐舒適度上，扭力梁后懸掛是不如獨立懸掛來得舒適，不過考慮到寶駿730還有載貨的功能，因此使用扭力梁后懸掛會令懸掛有較好的剛性表現(xiàn)。

其它細節(jié)

寶駿730的發(fā)動機和變速箱前端安裝了塑膠護板，不過護板的面積比較小，無法完全覆蓋整個油底殼和變速箱。前輪拱的覆蓋件同樣為塑料件，相比起后輪拱，前輪拱的覆蓋面積會更大。所以在寶駿730的后排，來自輪拱的噪音會普遍偏大。