說(shuō)起跨界SUV，寶馬的X6是大家公認(rèn)的先行者，在2008年第一代寶馬X6誕生的時(shí)候它就是定位為轎跑SUV?？墒沁@種奇特新鮮的設(shè)計(jì)風(fēng)格直到18、19年才算真正風(fēng)靡開來(lái)，當(dāng)然了，當(dāng)潮流真的流行開來(lái)之后就會(huì)有大批的跟風(fēng)者，諸如冠道、途觀L Coupe、奔馳GLC Coupe以及本文主角柯迪亞克gt等等車型數(shù)不勝數(shù)。

柯迪亞克gt是在2018年年末的時(shí)候推出的，是眾多追隨轎跑SUV新潮流車型的其中一個(gè)。所以我們就借助柯迪亞克gt來(lái)了解一下現(xiàn)在“最in最時(shí)尚”的轎跑SUV風(fēng)格到底是怎么回事。

目標(biāo)群體為“年輕”消費(fèi)者

其實(shí)轎跑SUV這種風(fēng)格流行起來(lái)與目前消費(fèi)者年輕化有著因果關(guān)系，這種年輕不只是年齡上的年輕，還包括心態(tài)喜好上的年輕也就是所謂的潮大叔潮老頭?？偠灾@類“年輕”人在購(gòu)車消費(fèi)者群體中占比變大了，所以車企的產(chǎn)品也作出相應(yīng)的改變。

外觀要夠運(yùn)動(dòng)夠時(shí)尚

年輕人之所以叫做年輕人，就是因?yàn)樗麄兿矚g的東西都是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的，這樣才符合年輕人朝氣蓬勃充滿個(gè)性的形象定位。

所以從柯迪亞克gt的外觀上我們可以看到很多張揚(yáng)有力的線和面，由此來(lái)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)的氣息。尾部是轎跑SUV標(biāo)志性的溜背造型，讓運(yùn)動(dòng)的氣息來(lái)得更加強(qiáng)烈。同時(shí)車輛下裙的護(hù)板也從原來(lái)的黑色變成了白色，在視覺上降低了車身高度，輪轂也換成了更加運(yùn)動(dòng)的花紋樣式。

通過(guò)車身尺寸的數(shù)據(jù)對(duì)比也能看出柯迪亞克gt是在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，與柯迪亞克相同的MQB平臺(tái)，柯迪亞克gt的軸距和寬度保持不變，長(zhǎng)度略有所減、高度降低將近30毫米，整輛車會(huì)更加緊湊貼地。

車尾的部分，溜背造型使得后擋風(fēng)玻璃呈大角度傾斜，尾燈下方的線條向上折起，再配合雙邊單出的原型排氣管，非常具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。并且尾標(biāo)的GT標(biāo)識(shí)還特意用了紅色，顯得更加醒目，至于這個(gè)GT是噱頭還是真有料，下面會(huì)為你揭曉。

最后回到車頭，介紹一款車的外觀設(shè)計(jì)最后再介紹前臉只有兩種情況，一是車頭設(shè)計(jì)有很多看點(diǎn)，二是車頭設(shè)計(jì)沒有看點(diǎn)，顯然柯迪亞克gt是屬于第二種情況。與柯迪亞克相比，柯迪亞克gt的前臉只是中網(wǎng)下方加入了一個(gè)網(wǎng)格狀裝飾，下格柵兩側(cè)的線條有點(diǎn)改動(dòng)，僅此而已。

內(nèi)飾也要與外觀相呼應(yīng)

作為與大眾有著千絲萬(wàn)縷關(guān)系的斯柯達(dá)，柯迪亞克gt的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使用了很多與大眾車相同的元素，這就導(dǎo)致了柯迪亞克gt很難在內(nèi)飾上做得有多運(yùn)動(dòng)。

僅僅只是方向盤配了一個(gè)平底的、座椅換成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而已，不過(guò)柯迪亞克固有的一些元素也是具有運(yùn)動(dòng)氣息的，包括10.25英寸的液晶儀表和8英寸的斑馬智行車機(jī)屏幕，上到高配還會(huì)有10種顏色的氛圍燈，但僅此而已。

GT只是噱頭而已

柯迪亞克gt的外觀內(nèi)飾都可以稱得上運(yùn)動(dòng)了，那么運(yùn)動(dòng)最為核心的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)稱得上GT嗎？很遺憾并不能。

柯迪亞克gt的底盤和調(diào)校與普通的柯迪亞克并沒有區(qū)別，當(dāng)然了作為一款家用車它的底盤是不能運(yùn)動(dòng)的，不然過(guò)個(gè)減速帶就要刮一下底，過(guò)一些不平路就會(huì)顛得飛起，所以底盤調(diào)校維持原樣沒有不妥。

而動(dòng)力方面也是如此，動(dòng)力的參數(shù)沒有變化，動(dòng)力的調(diào)教也沒有變化。但好在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)即使是低功率的330動(dòng)力也是非常足，想要運(yùn)動(dòng)的感覺在切換到運(yùn)動(dòng)模式以后動(dòng)力輸出會(huì)變得積極一點(diǎn)。

空間有所犧牲但會(huì)更好

由于科迪亞克gt使用了溜背的造型，所以全系都只有5座車型，而柯迪亞克會(huì)有7座版本。不過(guò)7座SUV更多是用來(lái)應(yīng)付不時(shí)之需，要是對(duì)于7座有剛需那么肯定是買MPV會(huì)更好，因此對(duì)于柯迪亞克這樣的說(shuō)是中型實(shí)際上更接近于緊湊型的SUV，還是5座的最好。至于溜背造型固然犧牲掉了一定空間，但是本身空間足夠大的前提下犧牲一點(diǎn)無(wú)傷大雅。

最后總結(jié)

從柯迪亞克gt上其實(shí)我們就能看到現(xiàn)在車企們?cè)谠燹I跑SUV時(shí)是怎么個(gè)做法的了，以基礎(chǔ)車型為模板，只將外觀做得運(yùn)動(dòng)，用上溜背，讓人從內(nèi)到外都能感受到運(yùn)動(dòng)的氣息這就足夠了，至于具不具備運(yùn)動(dòng)的能力就無(wú)關(guān)緊要了，只要?jiǎng)恿Σ凰悴罴纯伞?/p>

前面也說(shuō)到了，柯迪亞克gt是跟隨潮流的一員，同樣在做轎跑SUV的品牌車型是在太多太多了，即使柯迪亞克性價(jià)比很高，但有性價(jià)比更高的自主品牌以及斯柯達(dá)品牌在合資品牌中不夠上檔次，最終還是無(wú)法避免寥寥無(wú)幾的月銷量。

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