【車主指南 爆點車評】探界者，這名字聽起來還以為是美國肌肉王道奇又推出了一款挑戰者的瘋狂加料版車型，用來探索極致的馬力邊界。想太多了！探界者其實是雪佛蘭的一款SUV，可能很多朋友對于探界者這個車型沒什么印象。其實探界者和昂科威是一對雙胞胎兄弟，只不過探界者更有美國風味，昂科威則像是改良后的美式中餐。

近兩年，雪佛蘭的整體配置都很討好，再加上廠商很聰明，用了各種“黑化手段”讓雪佛蘭旗下的車型變得更有視覺沖擊力，雪佛蘭把這種年輕化設計稱之為REDLINE。

現在上至開拓者，下至居家小能手科沃茲都可以選擇REDLINE版本。講真，這種小小的設計上的改變讓本來對美國車毫無興趣的我也忍不住去深入了解一下。

嗯，很美國。這是第一眼對探界者的印象，這并不是在套路般地吐槽探界者的做工很美式粗獷，反而是為雪佛蘭找到自己品牌性格而感到欣慰。在探界者推出之前，雪佛蘭除了科邁羅一款車之外，其余的車型性格都很模糊，畢竟雪佛蘭之前的車型有很多是和韓國大宇進行合作的。

回頭看看探界者，探界者的外觀比昂科威更加硬漢，特別是尾部造型足夠方正。雖說探界者和CRV是競爭關系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中網和輪轂再加上點紅色的點綴，很有性能范。

內飾整體設計就沒多大亮點了，肯定算不上丑，但也不會覺得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5萬元，這差價在內飾上體現得淋漓盡致。中控臺大面積硬塑料，整體個內飾在細節裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說內飾質感上探界者在同級別車型中不占優勢。

探界者像是個工科男，內飾無法吸引你，那我就用配置去征服你。探界者頂配車型的配置還挺夸張像是常見的胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降等功能當然不在話下。主被動安全裝置上才是探界者的亮點像是并線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等該有的都不會缺席。

打開后排車門體驗一下后排空間。你不用擔心家人上下車會發出“哎呀，啊”兩聲來和應一下屈身的反應。由于在車身尺寸上就比別人大一圈，后排空間表現自然足夠優秀。一直以空間為賣點的CRV在探界者面前也甘拜下風。其實探界者最讓人欣賞的是坐姿，探界者的坐墊足夠厚，因此不會出現大腿無法得到支撐的情況。

260馬力+9AT的動力組合在同級別車型中無人能敵，從靜止加速到100只需7.8就能收工，動力表現十分優秀。在低速跟車時，發動機低扭充足的特性被很好地顯現了出來。這臺9AT變速箱終于使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現算不上很優秀，但足夠好開變速邏輯比之前通用的6AT要好上很多。

總結：探界者產品力很不錯，性價比超級高。目前探界者頂配版本才不到21萬，那為什么實力這么強的探界者卻這么便宜呢？其實不難理解，雪佛蘭品牌在定位上比別克要低，所以價格肯定不會超過昂科威。同時“越線打擊”一直是美系品牌的營銷手段，所以探界者無論是體積還是配置上都很有誠意。值得推薦！